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「ルート(東京→大阪)」インデックス

このカテゴリでは、東京→大阪方向に挑戦する場合のルートを解説します。

主ルート
 何も考えずにR1をひたすら行くルート(自転車通行不可部分は回避)。これを基準とします。
別ルート
 主ルートから外れるルート。R1を使わないルートです。 

の2つに分けて、それぞれのルートの注意点を「ポイント」として解説します。


■ルートインデックス
 ・主ルート(日本橋~沼津)
  ・R15ルート(日本橋~横浜)
  ・戸塚踏切回避ルート(戸塚駅周辺)
  ・戸塚踏切回避ルート2(戸塚駅周辺)
  ・K30~R134ルート(藤沢BP出口~大磯)
  ・箱根旧道ルート(三枚橋~畑宿入口)
  ・長後街道~R246ルート(戸塚~沼津)
  ・真・R246ルート(戸塚~東田子の浦)
  ・小田原クランク回避ルート(小田原周辺)



 ・主ルート(沼津~本宿)
  ・富士ショートカットルート(吉原駅周辺)
  ・蒲原ショートカットルート(新蒲原駅周辺)
  ・由比信号回避ルート(由比駅周辺)
  ・西倉沢合流ルート(由比駅周辺)
  ・富士由比バイパスルート(由比~興津)
  ・御前崎ルート(清水~浜名湖)
  ・R150ルート(清水~六合)
  ・磐田ショートカットルート(磐田~浜松)
  ・姫街道ルート(浜松~国府)
  ・鷲津~新所原ルート(新居町~二川)


 ・主ルート(本宿~関)
  ・亀山バイパスルート(亀山周辺)
  ・豊明駅周辺ルート(豊明周辺)
  ・石榑トンネルルート(名古屋~水口)


 ・主ルート(関~梅田新道)
  ・伊賀越えルート(関~関目)
  ・亀山市崩落箇所迂回ルート(関~加太)
  ・鈴鹿峠歩道ルート(鈴鹿峠近辺)
  ・栗東水口道路ルート(三雲~石部)
  ・宇治川ラインルート(大津~枚方)
  ・近江グリーンロードルート(水口~枚方)
  ・京都抜け道ルート(追分~伏見)


■更新履歴
 ・2018.06.15
  ・磐田ショートカットルート(磐田~浜松)
   →新規追加
 ・2018.06.14
  ・蒲原ショートカットルート(新蒲原駅周辺)
   →新規追加
 ・2018.06.11
  ・亀山市崩落箇所迂回ルート(関~加太)
   →5/10に起きた崩落の迂回ルートを作成
 ・2018.05.10
  ・R15ルート(日本橋~横浜)
   →昭和通りを抜ける場合を追記
  ・小田原クランク回避ルート
   →新規追加
 ・2017.10.29
  ・主ルート(日本橋~沼津)
   →戸塚駅の踏切撤去を反映
  ・主ルート(沼津~本宿)
   →寺尾交差点の歩道橋追加を反映
  ・伊賀越えルート(関~関目)
   →清滝トンネルの越え方を更新
   →加太のダート再舗装について追記
  ・鷲津~新所原ルート(新居町~二川)
   →新規追加


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主ルート(日本橋→沼津)

日本橋→沼津間の注意ポイントを解説します。以下に示すポイントは、ルートラボの地図上にもコメントとして記入してあります。

主ルートとしてはR1をひたすら走るルートを採用しました。近道や別ルートは他の記事で解説します。

(2017.10.29 更新)
戸塚の踏切が撤去されたため、そちらの説明を変更しました。




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R15ルート(日本橋→横浜)

日本橋をスタートして、R1へは行かずにR15で横浜へ向かうコースです。青木通交差点で主ルートに合流します。

主ルートよりアップダウンが少ないですが、信号の数はこちらの方が多く、ストレスが堪ります。また、多摩川越えが多少面倒くさいというデメリットもあります。

2012年10月、蒲田の踏切が撤去されました。これにより踏切ストップはなくなりました。





■メリット
・アップダウンが少ない。
・距離が多少短い。
・道が一直線でわかりやすい。

■デメリット
・日本橋~銀座の信号多発地帯を通過するため、足止めの可能性あり。
・銀座は休日の昼に歩行者天国となっている可能性あり。
・夜間はR1よりも信号に引っかかる可能性が高い?(薄軽筆入れさん談)
・多摩川越えが面倒くさい。


【ポイント】銀座
休日の昼間、銀座では歩行者天国が行われてる可能性があります。警視庁のサイトでチェックしてください。

これを回避するためには、箱根駅伝的に大手町を経由し、日比谷通りを使うルートがあります。「三田」でR15ルートに合流します。




また、近年は歩行者天国回避のために昭和通りを使う方もいます。日本橋交差点で左折して昭和通りに入り、新橋駅前でR15ルートに合流します。




【ポイント】六郷橋
六郷橋自体は自転車通行不可の標識はありません。しかし、橋の終わり付近で、「自転車は側道へ」の指示があるため、直進せずに左側の側道を下ります。競馬場前の交差点を渡った先でR15と合流します。


(R15ルート・完)


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戸塚踏切回避ルート(戸塚駅周辺)

戸塚の「開かずの踏切」を回避するためのルートです。「吉田大橋」から入り、「八坂神社前」で主ルートに合流します。

昼間に戸塚の踏切を通る場合には必須とも言えるルート。As_LeRoiさん開拓。





■メリット
・踏切に引っかからない。

■デメリット
・線路の下を渡るトンネルが見つけにくい。


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戸塚踏切回避ルート その2(戸塚駅周辺)

戸塚の「開かずの踏切」を回避するためのルート、その2です。

不動坂交差点を右折し、その後東海道線沿いに走るルートです。開かずの踏切前で主ルートに合流します。@kazui_jpさんに教えてもらいました。




■メリット
・踏切に引っかからない。

■デメリット
・不動坂交差点が若干右折しづらい(二段階右折必要)



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テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

プロフィール

ばる

Author:ばる
群馬産のキャノンボーラー。
普段はラーメンかカレーを食べに行くグルメライドばっかりやってます。

このブログへの感想・要望等のコメントはこちらの記事にお願いします。

【長距離自転車TT記録】
大阪→東京:23時間02分
東京→大阪:23時間18分
東京⇔大阪:67時間38分
青森→東京:36時間05分

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2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。


拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。


シクロツーリストの田村編集長による長距離走行ガイド本。時短法やキャノンボール挑戦時のエピソードが掲載されています。

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