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亀山市崩落箇所迂回ルート(関~加太)

(2018.06.14追記) 2018年6月18日より、自転車の通行止めが解除されます。
 
 一般国道25号における通行止めを一部解除します
 http://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/m0038700068.htm


2018年5月10日に起きた法面崩落により、キャノボでもよく使われるR25の一部が通行止めになっています。

 一般国道25号(亀山市関町金場地内)の通行止めについて
 http://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/m0038700066.htm


三重県のホームページによると、崩落箇所はこのあたり。少なくとも2006年にキャノボが始まって以降、ここが崩れた話は聞いたことがないので、かなりのレアケースだと思います。

一応、迂回路はあります。「東海道関宿西」の交差点をそのまま鈴鹿峠方面に直進して、3kmほど走った先で左折します。ここから山越え。


具体的にはこのようなルートになります。最終的には加太駅近くからR25に合流します。



ちなみに、迂回しなかった場合の正規ルートはこちら。

比較すると、

 迂回路: 8.1km/215m↑
 正規: 4.4km/76m↑

距離にして3.7km、獲得標高は140m増しになります。時間にして20分ほどはロスすることになるでしょう。また、ストリートビューで確認する限り道も結構荒れているので、通行する際は注意してください。

復旧の予定は明らかになっていませんが、近日キャノボをR25~R163ルートでやろうと思っている人は注意してください。開通情報が入り次第追記する予定です。


(亀山市崩落箇所迂回ルート・完)
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Author:ばる
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2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。


拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。


シクロツーリストの田村編集長による長距離走行ガイド本。時短法やキャノンボール挑戦時のエピソードが掲載されています。

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