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西倉沢旧道ルート(由比駅周辺)

富士由比バイパスの途中の「西倉沢」信号で対向車線に渡って、西倉沢の旧東海道を通るルートです。距離はほとんど主ルートと変化がありません。

ブルベでよく使われるルートであり、ブルベらしくアップダウンはありますが交通量は少ないルートです。ただし、昼間は観光客や地元の人が多いので通行には注意してください。
http://www.aj-kanagawa.org/brmkako-no-kaisai/2011-brm/brm514numadzu-kurashikku-600





■メリット
・交通量が少ない。
・太平洋岸自転車道の歩道橋を回避可能

■デメリット
・踏切が閉まっている可能性がある(寺尾交差点は踏切を跨いでいるため、引っかかることはない)
・押しボタン信号が中々変わらない



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【ポイント】西倉沢交差点
太平洋岸自転車道(車道右側の歩道)を走っていると見えてくる信号です。この信号は押しボタン式です。押しても結構長い時間、青に変わってくれません。また、信号を渡った先には東海道線の線路があります。


【ポイント】K396の歩道橋
この道の突き当りは、K396に掛かる歩道橋になります。左折して主ルートに合流します。一本奥のK370を走っても問題ありません。


(西倉沢合流ルート・完)
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ジャンル : スポーツ

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Author:ばる
群馬産のキャノンボーラー。
普段はラーメンかカレーを食べに行くグルメライドばっかりやってます。

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【長距離自転車TT記録】
大阪→東京:23時間02分
東京→大阪:23時間18分
東京⇔大阪:67時間38分
青森→東京:36時間05分

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2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。


拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。


シクロツーリストの田村編集長による長距離走行ガイド本。時短法やキャノンボール挑戦時のエピソードが掲載されています。

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