BRM1016大洗・銚子300 走行編① START:船橋~PC1:稲敷(72km)

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無事に起床して、輪行。

金曜22時台の横須賀線は中々の地獄でしたが、乗換なしで船橋駅に到着。時刻はもうすぐ23時でした。

輪行組立~移動

船橋駅について自転車を組み立て。

緊急事態宣言が解除されて3度目の金曜夜ということで、至る所に酔っ払いの姿が。私が自転車を組み立ててる横ではズボンを脱いだおっさんが気持ち悪そうに壁に寄りかかっていて、すぐに警察が職務質問を行っていました。なんだこれ。

自転車を組み立て終わってスタート地点へ向かおうとすると、ぷじなみさんが輪行袋を持って登場。あれ、今日の昼間走ってなかった……?

スタート地点に到着

駅から約2km、ららぽーとTOKYO-BAYの横にある「船橋親水公園」が今回のスタート地点です。

 

とりあえず公園に付いたものの、人の気配がない。すると、高台の東屋に赤い光が見えました。

 

階段を登ると、集合場所発見。今回のブルベは昨今にしては珍しくスタート受付とブリーフィングあり。スタート受付をして、しばし待機。

23時半を過ぎると、ブリーフィングが始まりました。7月の宗谷岬600では簡易的なブリーフィングがありましたが、何かえらく懐かしいもののように感じました。

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夜スタートのブルベは久しぶり。2015年の東北1000が最後でしょうか。PBPも夜といえば夜ですが、18時くらいのスタート。深夜スタートは本当に久々すぎて勝手が思い出せません。

車検を終え、24時になったらスタート。三々五々、参加者たちがスタートしていきました。

START:船橋~PC1:稲敷(72km)

今回は妻とは別々に走るという話になっていました。「夜スタートなのでペースが合わないと眠くなりやすいから」という理由。

とはいえ、大洗から銚子への道のりは向かい風が凄そうなので、そこはトレインを組む想定。一足先に大洗に到着して、朝の大洗市場で港の朝食でも食べて妻を待つか……とこの時は考えていました。

幕張の工業地帯を行く

スタートからしばらくは海沿いの工業地帯を走ることになります。

驚いたのが、幕張メッセ脇のトラックの数。深夜0時なのに何事!?と思ったのですが、帰って調べたらライブが翌日開催されるためだったようですね。しかも3つ同時に。そりゃ混むはずですね。

この辺りの区間は、船橋駅で会ったぷじなみさんと一緒に走行。普段であれば彼は真っ先にかっ飛んでいくんですが、あまり体調が良くないようでマイペース走行。私も実はちょっと最近胃酸過多気味ということもあり、30km/h前後で連れ立って走りました。

成田方面へ

船橋から四街道方面へ走ると、一気に交通量が減って走りやすくなりました。

進行方向の青看板を見ると、この道は成田空港へ向かっている様子。深夜に小さい丘を連続で越えていくのはPBPの序盤の雰囲気によく似ていました。

酒々井を抜けると、そこは成田。空港脇のアンダーパスを抜けて茨城方面を目指しました。

利根川を渡る

しかしペースが早い。深夜ということもあるんですが、信号が少ないルートを選んでいるのでしょう。大して急いでいるわけではないのに、グロス速度が24km/h近く出ていて驚きました。

水郷大橋で利根川を渡ると茨城県。まもなく、PC1に到着です。

PC1に到着

2:57、PC1: セブンイレブン茨城東西代店(72km地点)に到着。東なのか西なのか。

ここまでのグロス速度は24.4km/h。キャノボを余裕で達成できるペースです。既に貯金が2時間近く出来ていて驚きました。

そして、レジではレシートをもらい忘れるぷじなみさんの姿が。SR600ばかりを走っていて、レシートを貰うことを忘れていたそうです。確かにSR600ってコンビニじゃない所がチェックポイントになってますからね。

トイレと買い出しを済ませ、早めに離脱。大洗へと出発しました。

 

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この記事を書いた人
ばる
ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019年の2回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間13分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)