- 2020年2月10日
- 2020年2月11日
【実験】CATEYE Volt800は「一定光量」か「ダラ落ち」か
先日、面白いサイトを見つけました。 「市販のライトをガチでスペック測定する」サイトです。 自転車用ライトをメインに、撮影機材用のライト、水中用のライト、アウトドア用のライトと、合計200種類以上のライ […]
- 2020年2月9日
- 2020年2月10日
青森→東京 耐久ラン ②八幡平→平泉
R4に合流 14:00、峠を下りきった所にあるファミリーマート八幡平平舘店に到着。 既にレーパンは乾いており、晴れて気温も上がり始めた。プリンを2個平らげ、これまで着ていたウインドブレーカーを脱いで自 […]
- 2020年2月9日
- 2020年2月10日
青森→東京 耐久ラン ①青森→八幡平
いきなりR4から外れる 先に書いた通り、今回はR4を完全にトレースするわけではない。 スタートから300mでR4を外れて進路を南に取る。ここから盛岡までは東北自動車道と並走する下道を使うルートを選択し […]
- 2020年2月8日
- 2020年2月9日
青森→東京 耐久ラン スタート直前
出発準備 10/12 朝6:00、起床。 バイキング形式のホテルの朝食でたっぷりとカロリーを補給し、これからの長丁場に備える。 ホテル1階のコンビニから、荷物はすべて自宅に発送した。あとは最低限の装備 […]
- 2020年2月8日
- 2020年2月14日
青森→東京 耐久ラン スタート前日
青森入り 挑戦前日となる2013年10月11日。新幹線で新青森駅に降り立った。 東京スタートと青森スタート、どちらにするか迷ったが、選んだのは青森スタートだった。 「東京～大阪」は東西の移動だが、「東 […]
- 2020年2月7日
- 2020年2月8日
青森→東京 耐久ラン プロローグ
東京と青森を結ぶ国道4号線(R4)。 日本の国道で最長距離(743km)を誇るこの道は、数十年前からサイクリストの「耐久ラン」の定番ルートとして使われてきた。 東京と青森。東北と関東の端から端まで、一 […]
- 2020年2月6日
- 2020年2月6日
東京→大阪キャノンボール エピローグ
Kさんの家に宿泊 本来はビジネスホテルに泊まるつもりだったが、Kさんのご好意に甘えて泊めていただくことに。 大雨の中、Kさんの車まで移動し、郵便局で荷物を回収。そしてゴール後のお楽しみ「なか卯」へ。そ […]
- 2020年2月6日
- 2020年2月6日
東京→大阪キャノンボール ゴール後
双方向達成！ 一度は失敗した「東京→大阪キャノンボール」を二度目でようやく達成。これで双方向のキャノンボールを達成したことになる。 梅田新道の歩道に自転車を乗り入れ、達成の喜びを噛み締めていると、駆け […]
- 2020年2月6日
- 2020年2月6日
東京→大阪キャノンボール ⑥大津→梅田新道
痛恨のミスコース 大津の駅前を通り過ぎると、京都へと抜ける「逢坂の関」を通過する。 ゴール前の最後の大きな上り・・・といっても精々50mしか登らない。潮見坂のほうがよっぽどキツい。そんなに苦労せずにダ […]
- 2020年2月6日
- 2020年2月6日
東京→大阪キャノンボール ⑤関→大津
鈴鹿峠 カエルの大合唱が流れる中、三重県の関に到着。 試走でも休んだサークルKで、ラスボス・鈴鹿峠に備えた補給とストレッチを入念に行う。鈴鹿峠はスペック的には8kmで260mしか登らない小さな峠だが、 […]