この記事は約 4分で読めます。
【レビュー】BBB「ウルトラストップハイパフォーマンス BBS-28HP」
評価：4.5
BBBのブレーキシュー。シマノ/スラム/カンパの3社の舟に対応しています。
目次
購入動機
以前、絶賛した同社の「テックストップ」。とても良かったので追加で買おうと思ったんですが、まさかの問屋在庫なし。どうやらカタログ落ちして廃版のようです。
関連記事
【レビュー】BBB「テックストップハイパフォーマンス BBS-26HP」
BBBのブレーキシュー。アルミリム用です。 【購入動機】 知人の恵壱さんがブログでオススメしているのを見て。彼のおすすめアイテムには当たりが多いのです。 BBBのブレ...
仕方ないのでBBBの公式サイトを探したところ、このウルトラストップが後継モデルの模様。ブレーキシューが白と青なのも一緒。ブレーキ面のカットパターンは違うようですが、これってほぼ同じものでは？と思い、買ってみることにしました。
製品概要
実測重量は4個で24g。シマノ/スラム/カンパすべて共通で使用可能です。
「トリプルフェイスプロファイルデザイン」なるもので雨天時の制動力が20%アップとなっていますが、何を指すのかは不明です。ブレーキ面のカットで排水性が上がったってことでしょうか。
使用感
Dura9000のブレーキに、SHAMAL ULTRAとの組み合わせで使用しています。主に雨予報の出ているブルベで使ってきました。
比較対象は、前モデルの「テックストップ」、シマノの「R55C4」です。
取付
重量はテックストップ比でほぼ変わらず。
4-in-1バックデザインなるものを採用しており、シマノ/スラムだけではなくカンパの舟にも対応しているのが特徴です。私も知らなかったんですが、近年はカンパのミドルグレード以下ではシマノとほぼ同様にアーレンキー1本でブレーキシュー交換が可能になったようです。以前は専用工具が必要だったので、楽になりましたね。
私(シマノ)と、妻(カンパ・ポテンツァ)の両方に取り付けましたが、問題なく取付できました。
制動力(ドライ)
感覚としては、前作のテックストップよりドライでの制動力が増しています。初期制動が穏やかで、握り込むとリニアに制動力が増す特性は前作と変わらず。
前作のレビューでも書きましたが、R55C4と比べると、同じ制動力を得るために必要な握力は少し増えます。私の場合、斜度8%以上の急坂ではR55C4よりも強くブレーキを掛けるようにしています。妻は気にならないというので、これは体重の重い人だけ気にすれば良いでしょう。
私は、急坂の連続するSR600ではこのブレーキシューを使わず、R55C4を使いました。
制動力(ウェット)
北海道で開かれた1200kmブルベではこのブレーキシューを使用。1200km中、最初の800kmが雨天ライドとなりました。
関連記事
クローバー1200 : プロローグ
R札幌が主催する1200kmブルベ「Clover Hokkaido 1200」。2016年に発表されたこのRM(*)は、そのユニークさからランドヌールたちの間で大きな話題となった。 *PBPを除く...
前作同様、ウェット条件でも非常に良く効くしコントロールも容易。音鳴りもなしと、理想的なブレーキシューです。妻も非常に良かったと振り返っていました。ただし、走り終わった後の汚れ方はものすごかったです。
汚れ
こちらもテックストップ同様、カスが出ます。1回走ると、フレームに灰色の粉が付着します。削れやすいシューです。
寿命
かなり柔らかいシューであるため、シマノのR55C4あたりと比べると寿命は短め。ドライでも2～3000km程度です。
ウェットの場合は更に減りが早くなります。前述の1200kmブルベでは、3日目までの800kmの雨天走行で、前側ブレーキシューの溝は残り1mmほどまで減ってしまいました。北海道のダウンヒルは緩やかですし、私自身もそこまでブレーキを長く掛ける方ではないのですが、それでもこの減り。ドライ条件だと長持ちですが、ウェット条件だと強烈に減るようです。
まとめ
制動力の立ち上がりが穏やかで、コントローラブルなブレーキシュー。ウェット条件下ではシマノR55C4に比べて制動力の低下が少なく安心感があります。
テックストップは残念ながら廃版なので、今後は本製品を使おうと思っています(まだテックストップが2セット余ってますが)。テックストップと本製品の違いは、「大手3社の舟に使える」「ブレーキ面のカットパターンが変わって排水性アップ」くらいだと思っているので、正常進化と言えるんじゃないでしょうか。
雨が降ることが予想された場合、私は今後もこのブレーキシューを選ぶと思います。
評価
対象モデル: BBB「ウルトラストップハイパフォーマンス BBS-28HP」
年式: 2018年
定価: 1728円(税込)
購入価格: 1728円(税込)
公称重量: 不明
実測重量: 24g
価格への満足度
シマノよりは高いが割高感はない。
総合評価
雨天での制動力が素晴らしい。非常にコントローラブル。
レビュアー情報
年齢: 35歳 (執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年～
年間走行距離: 10000～15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: QUARK ロードバイク(スチール), GIANT ESCAPE RX(アルミ)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)
# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。
