【レビュー】KMC「Mini Chain Tool」

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評価:4.5

KMCの販売する、携帯用チェーンカッター。世界最小クラスのコンパクトさを誇ります。

目次

購入動機

沖縄旅行でツール缶を落としました。

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それまで使っていたこのチェーンカッターを再購入しようと思ったのですが、元々購入した「サイクルベースあさひ」のサイトには在庫なし。他にも色々探してみましたが、このチェーンカッターを購入できる場所は見つかりませんでした。

「コンパクトなチェーン切りを知りませんか?」とTwitterで呼びかけた所、下記のサイトを教えてもらいました。

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あのチェーンメーカーのKMCが販売している携帯用チェーンカッターです。見た所、かなり小さそう。重量もフルセットで46gとかなりの軽さです。ただ、残念ながら日本での販売はなく、手に入る通販サイトはドイツのbike24くらいのものでした。

このURLを教えてくれた方がBIKE24で購入するとのことで、それに乗っからせて頂く形で購入をすることになりました。

製品概要

実測重量は46g(本体・持ち手・5mmレンチ)。9~12速まで対応しています。

素材はアルミで、ピンを押す部分のみがスチールです。

内容物は以下。

・本体
・持ち手
・ハンドル(5mm六角レンチ)
・収納ケース

使用感

家にある11速チェーンをカットしてみました。

重量

収納ケースを除くフルセットで46gですが、ハンドルとなる六角レンチ(14g)は、PB BIKE TOOLのレンチで代用可能です。

ということで、実際に持ち運ぶ重量は32gということになります。これは、それまで使っていたColouryよりも軽いです。

大きさ

かなりコンパクトです。これまで使っていたColouryのものよりは少し大きいですが、十分なコンパクトさ。

こんな感じでツール缶にもらくらく入る大きさです。

使い方(切断時)

チェーンをカットする様子を動画に撮ってみました。

製品自体の精度は高く、Colouryのようなガタはありません。チェーンがズレたりすることもない構造なので、失敗することもないはず。

ただ、持ち手もハンドルも小さく、かなり力は必要ですね。長めの六角レンチを使うと多少楽にはなりました。

また、このようにチェーンを保持するので、カット後にいきなりチェーンのリンク部が抜けて弾け飛ぶようなことがありません。安全設計。

使い方(接合時)

コネクトピンを使って、チェーンを繋ぐことも出来ます。出来はするのですが……

残念ながら、ピンの余った部分を折るための機能が付いていません。

恐らく、これはKMCの誇る「ミッシングリンク」を使えということなのでしょう。

バルブコアツール

実は、持ち手の部分がバルブコアツールになっています。

結構精度もよく、力も掛けられました。携帯ポンプでバルブコアが抜けないように、これで締めておきましょう。

まとめ

かなりコンパクトで軽量、そして実用性も高い携帯用チェーンカッターです。

世界最小ではないようですが(恐らくZTTOというメーカーのものが現在最小・最軽量)、名の知れたメーカーの中では最も小さい製品と言って良いと思います。

今後、ブルベ用のツール缶に入れるチェーンカッターはこれにすることにしました。チェーンを繋ぐためには使えませんが、そこはミッシングリンクを一緒に持つことにします。


恐らくですが、この製品は「CLEVER CHAIN BARREL」という製品と同じ型の製品だと思われます。

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違うのは、KMCがアルミボディで、CLEVERがスチールボディであるということ。ボディ部の重量はKMCが25gで、CLEVERが46gとなっています。

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CLEVERと大阪の自転車店「Movement」がコラボした製品はアルミ製だそうです。恐らく、KMCと全く同じものですね。

なお、Movement版にはバルブコアツールを兼ねる持ち手が付属しますが、オリジナルのCLEVER版には持ち手が付属しないようです。

評価

対象モデル:  KMC「Mini Chain Tool」
年式: 2020年
定価: 国内販売なし
購入価格: 1540円(税込)
公称重量: 46g
実測重量: 46g

価格への満足度

9/10

かなり安く入手できました。

総合評価

9/10

私の用途には最適。

レビュアー情報

年齢: 35歳(レビュー執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年~
年間走行距離: 10000~15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: QUARK ロードバイク(スチール), GIANT ESCAPE RX(アルミ)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。

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この記事を書いた人

ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間18分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)

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