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【レビュー】新日本交易「パワーGFコート ピンクダイヤモンド」
評価：5
車用のガラスコーティング剤です。業務用としても使われるものらしく、性能は確かなようです。
今回は自転車のフレームのコーティングに転用しました。
目次
購入動機
ニューフレームのSCOTT「Foil」を購入するにあたって、少しでも傷などを軽減したかったため。
ガラスコーティング剤の検討
ロングライド中には、うっかり自転車を倒してしまったり、輪行中にホイールと接触したりと、フレームが傷付いてしまうことがよくあります。
そんな時に備えて、「少しでも厚い皮膜で覆ってしまおう！」と考えたのが、ガラスコーティング導入の経緯です。
コーティング剤の検討
これまで、下記のコーティング剤を試したことがあります。
・ワコーズ「バリアスコート」
・ヴィプロス「クリーンイノベーター」
・フィニッシュライン「ショールーム」
・ヴィプロス「クリーンイノベーター」
・フィニッシュライン「ショールーム」
しかし、どれも満足行く性能は得られませんでした。どれも皮膜が薄く、持続期間は半年以下といったものばかりだったのです。
そこで目を付けたのが車用のコーティング剤です。
室内保管の自転車に比べ、より過酷な環境で使われることも多い自動車。台数も自転車よりは確実に自動車の方が多いはずで、ノウハウも桁違いに多いはず。
GFコートを発見
そんなこんなで色々検索していた所、見つけたのが「GFコート」でした。
なんでも他のコーティング剤に比べて、かなり皮膜が厚く、持続期間も長いとのこと。屋外を走る車で約2年ほどは持つとの触れ込みでした。
それならば、室内保管の自転車ならば倍くらいの期間は持つはず。そして4年も持てばカーボンフレームとしては、すっかり減価償却が済んでいるとも言えます。
最初は「GFコート」の「ゴールドラベル」を購入しようと思っていたのですが、どうやら持続期間の長さは「ピンクダイヤモンド」の方が長いようだったので、こちらを購入しました。
製品概要
30mlで1890円(+送料525円)と、量あたりの値段は高いです。ちなみに30mlで中型車1台分とのこと。
ただ、自転車と自動車の表面積との違いを考えると、自転車10台分を施工しても余裕の容量だと思います。
メーカーサイトによると、パワーGFには以下の様な特徴があるとのことです。
・酸化しやすい油脂類や溶剤を含まない
・鳥糞や鉄粉に対抗できる唯一のコーティング剤
・硬度は9H(鉛筆硬度)で傷が付きにくい
・鳥糞や鉄粉に対抗できる唯一のコーティング剤
・硬度は9H(鉛筆硬度)で傷が付きにくい
また、「ピンクダイヤモンド」は従来品の「ゴールドラベル」と比べて以下の改良がなされているとのことです。
・皮膜の長期持続を重視
・UVカット機能付き
・UVカット機能付き
今回は皮膜の持続性を重視したかったので、やはりピンクダイヤモンドを選ぶのが正解のようでした。
使用感
添付の説明書通りに、自分で施工しました。
施工手順
説明書通りに施工しました。
①洗浄
まずは、コーティング剤を塗る前に、フレーム表面を綺麗にします。
台所用洗剤をかなり薄めに水で希釈し、柔らか目のスポンジに付けてフレームの表面を磨きます。
ひと通り洗い終えたら、セーム皮で水分をしっかりと拭き取ります。なお、作業は風呂場で行いました。
②乾燥
親水性のコーティング剤では無いため、しっかりと乾燥させます。自分は1時間くらい乾燥させました。
③塗り伸ばし
コーティング剤を塗布します。塗りムラが出来ないように気をつけながら、付属のスポンジで塗り伸ばします。
④から拭き
塗布後、数分間経過したら、乾いた布でから拭きします。私はマイクロファイバータオルを使いました。
⑤水拭き
水を含んだタオルを堅絞りにして、しっかりと拭き上げます。
説明書によると「水滴の表面張力を利用した物理作用で反応を促進」とありますが、よく分かりません。
重ね塗り
通常は1度だけコートすれば十分のようですが、まだまだ量に余裕があったので重ね塗りを行うことにしました。
③～⑤の作業を繰り返して、皮膜を徐々に厚くしていきました。都合3重のコートを施しました。これだけ使ってもまだ30mlのうち、4/5は残っています。
施工後はこのような感じに。ギラギラのピカピカ。これまで使っていたコーティング剤よりも深みのあるツヤとなりました。
なお、ワックスではないので、撥水効果はそれほどありません。あくまでツヤ出しと、汚れの付きづらさが特徴のようです。
施工後
実際に組んでみると、こんな感じになりました。
無論、「新車だから」というのもあるでしょうが、かなりの輝きです。
洗車について。500kmほど乗った後に、洗車を行いました。洗車といっても、水を含んだマイクロファイバータオルで表面を拭きとっただけですが。軽く拭いただけで汚れが取れ、ツヤに陰りは見られません。飲み物の零れた跡や、油汚れも簡単に拭き取ることが出来ました。
まとめ
決して安くはないですし、施工の手順も普通よりも少し面倒臭いです。
ただ、一度コーティングをしてしまえば、長く持ちそうな感じはあります。実際、一年くらい使ってみて、その後どうなるかを再レビューしてみたいと思います。
今は、この輝きに満足しています。
評価
対象モデル: 新日本交易「パワーGFコート ピンクダイヤモンド」
年式: 2013年
定価: 1890円(税込)
購入価格: 1890円(税込)
価格への満足度
容量の割には高いけど、何度も使える。
総合評価
今のところ大満足。
著者情報
年齢: 29歳 (執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年～
年間走行距離: 10000～15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: QUARK ロードバイク(スチール), GIANT ESCAPE RX(アルミ)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)
# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。
