La routeで記事を書きました【VOLT800NEO編】

この記事は約 3分で読めます。

会員制自転車メディア「La route」で記事を書き、その記事が本日公開となりました。

テーマは「VOLT800 NEO」です。

目次

記事について

執筆した記事はこちらです。

La route |
CATEYE VOLT800 NEO開発ストーリー(前編)|自転車用ライトに求められるもの | La route Twitterでトレンド入りするほど話題となったキャットアイの新型ライト、VOLT800 NEO。名作と言われた前作VOLT800の価格はそのままに、「日本のユーザーが求めている性能」...
La route |
La route 自転車の“本当”を、伝えたい。「良いものは良いダメなものはダメ」というジャーナリズムとして当たり前の視点と、奥深い自転車の世界をとことん追求する自転車愛を持って。...

今回の記事は前編・後編の2本立てです。

前編は「自転車ライトの基礎知識」、後編は「VOLT800 NEOの開発ストーリー」となっています。

記事概要

記事で取り上げるのは、今年1月に新発売となったCATEYEの最新ライト「VOLT800 NEO」。

名作ライトとして高い評価を得た「VOLT800」の発売から実に7年半。ついに発売された後継機です。

関連記事
CATEYE「VOLT800 NEO」ファーストインプレッション ついに発売となったCATEYEの新作ライト「VOLT800 NEO」を購入しました。 購入直後の速報記事となります。 購入まで 2023年1月28日。ようやく発売となったCATEYE「VOLT80...

誰よりも発売を待ちかねた自信のある私は当然のように発売日に購入しました。

そんな私に舞い込んできた、La route・安井編集長からの「CATEYEさんにインタビューしませんか?」のご依頼。二つ返事でお受けしました。

La routeについて

会員制の自転車メディアです。

月額770円。契約期間中は記事は無制限で読むことが出来ます。月末締めではなく、契約した日から一ヶ月後に再度課金が発生します(契約は自動更新)。

「忖度のない自転車メディア」を標榜しており、かなり正直なインプレッションや相当マニアックな機材記事など、自転車について深く考えたい人に向くメディアだと思っています。

関連記事
La route【表面処理】の記事が素晴らしい 会員制自転車メディア「La route」にて昨日公開された記事【薄くて深い「表面処理」の世界(番外編Vol.02)】が素晴らしかったので紹介致します。 La routeの紹介 まず...

私は個人的にもこのサイトの記事が大好きで、オープン以来ずっと会員登録を継続しています。興味深い記事が公開された際には、当ブログでも記事で取り上げさせて頂きました。

当日の様子

2月某日、La route編集部とCATEYE本社を繋いで、リモートインタビューを行いました。

当日用意した資料の数々

CATEYEさんからは、実際に開発に携わった技術者の方が3人と、広報スタッフ1人の計4人が出席くださいました。

3時間ものロングインタビューとなりましたが、内容が非常に濃く、私としては「あっという間」に感じられました。

そこで聞いた「自転車ライトの基礎知識」「VOLT800 NEOの開発ストーリー」を余すことなく記事の形に仕立てたつもりです。

まとめ

執筆記事公開の告知でした。

La routeさんで記事を書くのは3本目ですが、これまでの2本は自分の専門とは言えないホイールの記事でした。それなりの本数は乗っているはずですが、突っ込んだことを語れるほどの知識が無かったのは事実です。

今回は自分的にも専門の一つである「自転車ライト」に関する内容ということで、インタビューの内容も記事の内容も良いものになったと自負しております。少々マニアックな内容も含まれますが、是非読んで頂けると嬉しいです。

いやぁ、ホントその道のプロの話というのは良いものでした。こういうインタビュー、やりたかったんです!

個人サイトではCATEYEさんにインタビューするなんて無理な話。メディアの力がなければ実現しません。その場を用意してくださったLa routeさんに感謝致します。

著者情報

年齢: 38歳(執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年~
年間走行距離: 10000~15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: BIANCHI OLTRE XR4(カーボン), QUARK ロードバイク(スチール)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。

記事のシェアはこちらから
  • URLをコピーしました!

この記事を書いた人

ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間18分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)

目次