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BRM1101 富士川400 まとめ編
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最後にまとめ記事です。新アイテムの感想についても書きます。
目次
新アイテムの感想
今回のブルベには2つの新アイテムを導入しました。
実際ブルベで使ってみてどうだったか？ 簡単に感想を述べておこうと思います。
Reserve「34|37」
ブルベ前週に組み上がったばかりのReserve「34|37」。雨だったら投入をやめようと思っていましたが、予報が好転したので使用を決定。
走行編でも触れていますが、非常にブルベ向きのホイールであると感じました。
ハイトは低く軽量な割に、剛性は十分。ゆえに信号からのゼロスタートで漕ぎ出しが軽く、ストレスがありません。
横風の強い場所を走っても、リムハイトの低さと外幅の広さから外乱に強く、神経質にならなくて済むのは助かります。
元々はVISMAチームの山岳ステージ用ホイールとして設計されただけあって、今回のように丘越えを何度も繰り返すコースプロファイルには最適でした。軽量ホイールにありがちな、高出力を掛けたときにトルクが抜けてしまう感じもなし。
何が作用してこういった性質のホイールになっているのか分かりませんが、スポークもハブも一般的なもので組んだので、やはりリムの設計や素材が良いということなのでしょう。
非常に気に入ったので、恐らく次のブルベもこのホイールで走ると思います(ホイールレビューを頼まれなければ)。
ヴィンゲゴーらヴィスマの選手たちも現地入り😘#さいたまクリテリウム pic.twitter.com/7LCKzFoeg6
— Tour de France JPN／ツールドフランス公式🇯🇵 (@letour_jpn) November 8, 2025
なお、先週末にさいたま新都心で開催された「さいたまクリテリウム」で優勝したヴィンゲゴーは、恐らくReserve「34|37 TA」を履いていました。私が使っているホイールの後継モデルですね。平地クリテリウム用としてはずいぶんローハイトな印象ですが……
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どうやらヴィンゲゴーは普段から「34|37 TA」を使っていることが多いようです。体型も用途も全く異なりますが、偉大なるチャンピオンと同じ選択となったのは嬉しい。
トレンディ商会「トレンディベル」
伊豆半島向けの熊鈴として、トレンディベルを導入しました。
鳴る状態にしていたのは伊豆半島の中だけ。その他の場所では鳴らないようにしていました。音はそこまで大きくないですが、クマの聴覚は良いらしいので、これくらい鳴っていれば大丈夫でしょう。また、消音操作が片手で出来て雨でも故障しないのは良いですね。
トレンディベルはハンドメイド品でカラーが豊富。私の自転車は「赤と黒」がコンセプトなので、それに合ったカラーは気分が上がります。
クマには遭遇しなかったので、とりあえずは意味が合ったと思うことにします。クマのニュースが収まるまでは、山のあたりを走るライドにはこの鈴を付けていこうと思っています。
まとめ
後日、無事に富士川400の認定が下りました。これにて、2025年度のSRも確定。12年連続のSRとなりました。
そろそろ義務感が勝ってきている気がするので来年も継続を狙うかは分かりませんが、来年度も可能ならばSR取得を狙って動いていこうと思います。
今回のブルベでは、15年越しの「五味八珍」参りが果たせて良かったです。こんなに富士山が綺麗に見えたライドも初めてだった気がします。
そして、今回の400kmの認定は、2027年のPBPのプレレジに使用できる可能性が高いようです。
RUSAのニュースレター最新号によると
— Tony T (@GTraveller) September 25, 2025
PBPプレレジへの対象最長ライド期間は今年の11/1から来年10/31まで
そして出走へのSR期間は来年11/1からと記載がありました。 pic.twitter.com/T5ZzEvxe68
アメリカのブルベを統括する「Randonneurs USA」のニュースレターに上記のような話が掲載されたとのこと。ACPからは今のところ何の発表もないので、これが本当かどうかは分かりません。
仮にこのニュースレターの内容が本当だとするならば、「SRの認定期間(1月-12月)」と「PBPのプレレジ対象期間(11月-翌年10月)」にズレが生じるということになります。そうなると、「PBPの本レジ対象期間」も前回までと同じく、11月～翌年6月になる可能性が高そうです。
次回のPBPに参加するかどうかはまだ決めていませんが、情報を追いかけていきたいと思っています。
最後に、今回のブルベを主催頂いたR東京の皆様、ありがとうございました。
走行データ
通算距離: 404km
走行時間: 20時間39分(ネット: 18時間07分)
平均時速: 19.5km/h(ネット: 22.3km/h)
獲得標高: 2360m
