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3度目(東京→大阪)

2011年4月30日に挑戦した、東京→大阪キャノンボールのレポート。

  • 2020年2月4日
  • 2020年2月4日

東京→大阪キャノンボール プロローグ

一旦の終わり 2010年10月11日。悲願だった大阪→東京キャノンボールで24時間切りに成功。 最初はこのまま終わらせるつもりだった。一応達成したわけだし、こんなに体に悪い挑戦はもうやめよう。そう思っ […]

  • 2020年2月4日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール 準備編

再挑戦にあたっての準備 今回の東京→大阪にあたっては、前回の挑戦時よりさらに綿密な計画を立てた。 東京→大阪は、風向きの関係で大阪→東京よりも厳しい挑戦になることが予想される。削れる時間は少しでも削る […]

  • 2020年2月5日
  • 2020年2月5日

東京→大阪キャノンボール スタート前

スタート前日 2011年4月29日。翌日午前1時のキャノボ決行を決めた。 当初はGWの中頃に行う予定であったが、この日程でやらなければいけない理由が生じたからである。 早速、大阪中央郵便局宛に荷物を送 […]

  • 2020年2月5日
  • 2020年2月5日

東京→大阪キャノンボール ①日本橋→箱根

向かい風のスタート 記録によれば、この日の東京~神奈川の風向きは南東5m/s。完全な向かい風だが、空っ風吹き荒れる群馬育ちの自分、多少の向かい風は気にならない。さらに極限まで高まったテンションの前では […]

  • 2020年2月5日
  • 2020年2月5日

東京→大阪キャノンボール ②箱根→静岡

まさかの一桁気温 国道1号最高地点から芦ノ湖に降りると、すっかり辺りは明るくなっていた。が、しかし・・・寒い!! 気温はなんと2度。GWの気温とは思えない。思わず、 芦ノ湖。さむい — ばる (@ba […]

  • 2020年2月5日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール ③静岡→浜松

遠州の空っ風 毎度のことだが、静岡駅を過ぎると向かい風が強くなる。 この日も例外ではなく、宇津ノ谷峠のトンネルを出た途端に強烈な向かい風を浴びることとなった。藤枝の市街地を抜ける途中、道に立っている幟 […]

  • 2020年2月6日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール ④浜松→関

向かい風→追い風 風向きが変わった。これまで強烈に吹いていた南西の風が南東の風に変わったのである。向かい風から追い風へ。まさに神風! 実は急遽4月30日に日程を変更したのはここに理由があった。 風向き […]

  • 2020年2月6日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール ⑤関→大津

鈴鹿峠 カエルの大合唱が流れる中、三重県の関に到着。 試走でも休んだサークルKで、ラスボス・鈴鹿峠に備えた補給とストレッチを入念に行う。鈴鹿峠はスペック的には8kmで260mしか登らない小さな峠だが、 […]

  • 2020年2月6日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール ⑥大津→梅田新道

痛恨のミスコース 大津の駅前を通り過ぎると、京都へと抜ける「逢坂の関」を通過する。 ゴール前の最後の大きな上り・・・といっても精々50mしか登らない。潮見坂のほうがよっぽどキツい。そんなに苦労せずにダ […]

  • 2020年2月6日
  • 2020年2月6日

東京→大阪キャノンボール ゴール後

双方向達成! 一度は失敗した「東京→大阪キャノンボール」を二度目でようやく達成。これで双方向のキャノンボールを達成したことになる。 梅田新道の歩道に自転車を乗り入れ、達成の喜びを噛み締めていると、駆け […]