ばる– Author –
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大阪→東京キャノンボール ④金谷峠→静岡
300km突破 袋井辺りで大阪からの走行距離は300kmを越えた。当時の自分の1日の最長走行距離は302km(前回失敗した東京→豊橋の時の記録)。ここから先は知らない距離。自分... -
カバヤ「塩分チャージタブレッツ」
キャノンボーラーというと何か「暑かろうが寒かろうが関係ないぜ！」くらいのネジの外れた人たちだと思われてそうですが、必ずしもそんなことはありません。 自分は寒い... -
大阪→東京キャノンボール ③豊川→掛川
因縁の豊橋 本宿駅を過ぎると、道が下り基調になる。さらに追い風も手伝って、この区間は全然頑張らずに40km/h巡航。事前に立てた目標よりも大分先行している事が分かり... -
大阪→東京キャノンボール ②関→本宿
亀山～四日市 世界の亀山バイパスを爆走(※一応、亀山バイパスは自転車通行可である、東京方面からは怖いけど大阪方面からならそうでもない)し、鈴鹿サーキットそばを走... -
大阪→東京キャノンボール ①梅田新道→鈴鹿峠
真夜中のスタート 川崎から大阪へは一度通して走ったことがある。しかし、大阪から東京の方向で走ったことがあるのは箱根より向こうだけだ。道案内のEdge705だけが頼り... -
大阪→東京キャノンボール プロローグ
雨の移動日 10月10日は予報通りの雨だった。しかも土砂降り。我が家から一番近い新幹線の停車駅は新横浜なので、普段はそこまで自走する。しかしこの雨ではさすがにキツ... -
大阪→東京キャノンボール 準備編
リベンジに向けて 東京→大阪キャノンボール失敗の翌日から、既に次への挑戦が始まっていた。 反省点をまとめ、予定を練り直す。そして、リベンジに向けた飛び道具も調達... -
PROFILE DESIGN 「E-PACK S」
トップチューブに付けられる小物入れです。TNIの「ベントボックス」が代名詞になってますね。他のキャノンボーラーの方も、トップチューブバッグの使用率はかなり高いで... -
KCNC 「ライトアダプタ」
ハブナットの代わりに付けることで、ライトの台座に出来るアダプタです。これは実際に大阪→東京、2回目の東京→大阪の時に使いました。 一度目の東京→豊橋に挑戦するとき... -
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