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【アンケート結果】ロードバイクの所有フレームブランド調査
目次
いよいよTOP3の発表です。
1位と2位は最後まで激戦でした。
3位: GIANT (349票)
3位は台湾の「GIANT (ジャイアント)」でした。
得票数は349票。台湾の「巨人」が安定した人気を示しました。
スローピングの概念をロードバイクに持ち込んだGIANT。現在でもTCRシリーズはオールラウンドバイクとしてラインナップされ続けています。2024年には第10世代のフレームが発売されました。
他にエアロロードの「PROPEL」、エンデュランスロードの「DEFY」をラインナップし、幅広いユーザー層をカバーしています。
近年は傘下にハイグレードなパーツを設計する「CADEX」を設立。ドライブトレインとホイールを中心に高品質なパーツをリリースし続けています。
愛用者のコメント
ICHYさん当時のアルペシンカラーが好きでジャージ上下にヘルメットも揃えた‼️
ひであさんロード以前からROCKシリーズに乗っていたのもあってそのままずっとGIANT（のつもりだった）いまでもローラー台で現役。
あおむけさんGiant TCRとGiant Propel
ともに、ボディカラーが黒に青文字だから…（黒&青なら何でもええんかぁーい）
ゆーいちさんGIANT(TCR-0)
初心者だったのでショップに勧められるまま笑
しゅんじさん最後のリムブレーキ！駆け込みで
みねとんさん最初のロード検討時に性能とコスパから。その後も乗りやすさで継続運用。現在はヒルクライム用途に。
アルノさん通勤用に中古で購入、安い
とりにくさんGIANT TCR Advanced Pro(2018モデル)
デュムランがマリアローザ獲ったフレームのセカンドグレードが21万円で買えたので
カラーが好みで価格も安かったので、GIANTなのにわざわざフレームセットを購入
ばいくめんさんGIANT CONTEND2 ‘19
高校通学の足車。4年純正で乗った後ゾンダを履かせて大学通学用に。
ぽんずさん隣駅にジャイアントストアができてメンテナンスに持っていくのに苦にならないから
zumish.jpさんGiant Revolt Advanced 2
→グラベルロードを探してたところ安く譲っていただけた。何故か林道だけじゃなく冬北にも連れまわされる。
たけひーさんGiant PROPEL2015
→一目惚れしたから。
知名度とコスパを理由に上げている方が多かったです。同社のクロスバイク「ESCAPE」シリーズは、恐らく街で見かけるクロスバイクとしては一番多いはず。それだけに親しみを覚える人も多いのでしょう。
私がロードバイクを始めた2010年ごろは今よりも取扱店が多かった印象ですが、ある時点からGIANTストアくらいでしか買えなくなってしまった気はしています。コンセプトストアの先駆けだったかもしれません。
2位: TREK (382票)
2位はアメリカの「TREK (トレック)」でした。
得票数は382票。最後まで1位とデッドヒートを演じていました。
1990年代のランス・アームストロングの台頭で一気に浸透したTREK。ドーピング騒動でランスの栄誉はほぼ剥奪となりましたが、TREKの躍進はそのまま続きました。
近年はオールラウンド「MADONE」、ヒルクライム「EMONDA」、エンデュランス「DOMANE」のアナグラムな3シリーズを展開していましたが、直近ではMADONEがEMONDAを吸収。オールラウンドな軽量ロードが誕生しました。
現在は、冠スポンサーを務めるプロチーム「Lidl TREK」がTREKのバイクを使用しています。
愛用者の声
猫爪さんTREK専門店が最寄りのショップなため。
TREKに乗り始めて3台目ですが、そこで買い物をするとパーツ類もBONTRAGERに固まっていくので、今更他のメーカーを買うのもなあ…というのもあります。
現在の愛車はエモンダSLですが、性能的にも見た目的にも文句無しです。
tattuさんEmonda SLR
コンタドール現役最後のフレーム
Arajinさん通勤用と言いつつローラー専用
sudou_keiさん始めた当時最寄りのショップがtrek専門だったため
2台目も思考停止で同じショップで買ったため(少し後悔)
kamaiさん2012 Madone
「ランスが乗ってたからTREK」で買い、不満がなくずっと乗ってます。新調するならネジ切りBSAでワイヤ外装のリムブレーキがいいけど現行モデルなさそうなので乗り潰します。
すーさんMadone SLR 6Gen
戦闘的な出立なのにめちゃ乗り心地が良く、Gen1の頃から欲しかったマシン。
ツシツシさんDOMANE
レースするつもりなくてロングで楽に乗りたかったし型落ちで安かったのもある、ROUBAIXも視野だった
鵲さんアルミの安いロードフレームをタダで貰ったので
リッキーさん始めにお世話になったショップのメイン製品だったから。
ほんでぃーさんEMONDAの形に一目惚れ
リムブレーキモデルの最後に購入する一台だと思い軽量さのあるEMONDAをチョイス
樋口喜春さんディスクをロングライド用として。
RicksterV3さんEmonda ALR4
人生初のロードバイク。鮮やかな色で、予算内だったので購入。
まっちゃんさん前愛車DOMANE Sからの乗り換えでEMONDA SLでも乗りやすかったので
radiusさん乗りやすく楽しい。我が最も多く所有しています。
Tub_Engineering_Reさん乗れるの2台フレーム1台
USポスタルからのファンだったのと、Madone Gen3の、今で言う軽量エアロロードというコンセプトに惚れた。
まんとらさん流麗かつシンプルな見た目と、これまで所有したバイクとの乗り味の違いに惹かれた。
ykstさん2020年式DOMANE。グラベルで使用
ランスの影響で乗り始めてそのまま……という方がやはり多い様子。パンターニと同じく強烈なインパクトを持つ選手だったということだと思います。
また、「乗りやすさ」を挙げることも多かったです。世代が変わっても乗り心地や操作性に一貫性があるのもTREKの美点ですね。
1位: CANNONDALE (407票)
もっとも多く投票を集めたのはアメリカの「CANNONDALE (キャノンデール)」でした！
得票数は407票。同じくアメリカンブランドのTREKが背後に迫っていましたが、逃げ切っての1位です。
アンケート前の予想では「TREKかSPECIALIZEDが一番多いのでは」と書いていた方が多かったですが、その予想を覆しての1位を獲得。
かつてはSaecoやリクイガス、現在でもプロチーム「EF Education-EasyPost」へのフレーム供給を続けるなど、レーシングブランドとして確かな地位を確立しているキャノンデール。最近では「LAB71」というトップグレードを発売し、話題を読んでいます。
愛用者のコメント
eMutaleo10さん1台目のロードを買うときにショップでセールをやっていたため。見た目も好きだった
ざらがめさんメーカー名が長くて、ダウンチューブにドドンと書いてあってカッコ良かったから！
ペケロクさん前々からCAADシリーズが欲しくて、当時出て間もない13を買った
どばとさん安いカーボンより良いアルミが欲しいなと。
ふみぃさん寿司EVO
ハンドル切ったらクラックはいる以外よかった。Di2も初めて導入。1番距離乗ってるね
やむちゃさんエンデュランスロードとしてSynapseを
ぱんさんキャノンデールジャパン公式アカウントのグラベルロード プレゼント企画に応募して当選しました。
まさトゥーさんtopstone carbon 4
グラベルバイク欲しかったから
ローリング◇踏み台さんCAAD13
→今のサブ。初ディスク。バランス良い
温玉ねぎとろさんCAAD3
お手軽キャンプ用
IrishCooさんCAAD5：高校の時頑張って買った最初のロード
サガンさん当時サガンが乗ってたのと、試乗した時の反応の良さに惹かれた。
モコさんCAAD10
カーボンキラーは伊達じゃない
カズヤS6さん購入キャンペーン対象店舗が比較的近場にあった事が決定打になりましたw
くろみつさんCAAD8：
ショップのおすすめにすなおに従ったアルミフレームカーボンフォーク、すなおにしたがって良かった。どこまでも連れて行ってくれるフレーム。1000㎞ブルベを900㎞でDNFしたのは一生忘れない。
Arajinさんブルベ用のアルミが欲しくてCAAD12
windowmoonさんWheelrightで安かったから・デザインが好きだから
りゅーせいさん2012CannondaleSynapse
当時では数少ないエンデュランスロードでブルベで最適では？と思い購入
tattuさんcaad9
caadシリーズ最後のhandmade in USA
えーじさんCAAD8
スシエボ（リム）
スシエボ（ディスク）
cannondaleおじさんになってしまった。
正直私も「キャノンデールが一番多い？」と最初は意外に思ったのですが、寄せられたコメントを見ると納得。CAADシリーズを持っている人が非常に多いんですよね。
CAADシリーズは、「カーボンキラー」とも呼ばれたキャノンデールのアルミバイク。価格はリーズナブルなのに良く走るということで、多くの人が購入したバイクだったと言えそうです。ある程度雑に扱っても壊れにくいということで、ブルベでも結構CAADシリーズを使う方は見かけますね。
時代的にはスチール→アルミ→カーボンとフレームは変遷したわけですが、最後までアルミを使っていたのがキャノンデールだった気がします。
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なお、キャノンデールを始めとしたアメリカブランドは、耐荷重が高め(125kg)に設定されています。体重がある人にも安心なブランドと言えるでしょう。
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そんな日本一ロードの愛用者が多いブランドであるキャノンデールですが、この度キャノンデール・ジャパンが撤退し、代理店業務がインターテックに移管されることが発表されました。
CAADシリーズのユーザーは多いものの、高価格帯の売上台数が厳しかったのかもしれません。
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