【レビュー】SHIMANO「ロックリング (Y4DD98030)」

評価:4.5

SHIMANOのディスクローター用ロックリング。センターロックタイプのディスクローターを固定するために使います。

MTBホイール「WH-M776」用の補修部品扱いで、レッドカラーです。

購入動機

Twitterで知人が「ディスクローターのロックリングが付かない!」と嘆いていたんですが、そのリプ欄にぶら下がっていたのがこのロックリングの画像でした。

 

知人のディスクローターにロックリングが付かなかったのは、外セレーションタイプのロックリングしか使えないハブに、内セレーションタイプのロックリングを使おうとしていたからでした。この画像のロックリングは、外セレーションタイプの代表例として貼られていたわけです。

しかし驚きました。シマノ純正でこんな赤のロックリングがあるとは。赤を差し色にしている私としては是非使いたい製品です。意外とホイール中心の赤って目立つんですよね。

値段は1個2000円、前後で4000円と安くないのですが、ちょうどポイントが3500ポイントほどあったので買ってみることにしました。

気になったのは表面に印字されている「for 15/20 Thru axle only」の文字。私の使っているホイールは12mmスルーアクスルなので、この印字を信じるならば対象外ということ。

ただし、現行品の写真を見ると、この印字は削除されている様子。多方面から「普通に12mmスルーアクスルでも使える」という情報を頂いたので、意を決して注文しました。

 

同様の製品をKCNCも出しています。値段も半額。ただ、ブレーキに関わる部品なので信頼性を優先してシマノ製を買うことにしました。

製品概要

実測重量は10.0g。カラーは赤です。

外セレーションタイプのハブに使用可能。素材はアルミです。

使用感

HUNTのホイール、「44 AERODYNAMICIST CARBON DISC」に取り付けて使用しています。

この製品の位置づけ

CYCLE やわらかスポーツ情報サイト

 シマノはオールマウンテン/エンデューロ用ホイールセット「WH-M776」の発売を開始した。…

元々はDeore XTグレードの「WH-M776」というホイール向けの専用品だったようです。アクスルカラーが赤で、それに合わせてロックリングも赤にしたようですね。

このホイールの発売は2007年。実に14年の歴史がある製品ということになります。当時は12mmスルーアクスルが存在しなかったはずなので、「for 15/20 Thru axle only」という文字が入っていたようです。

重量

今回レビューする赤は10.0g。

 

元々付いていた黒は9.5g。一応2つとも軽量しましたが、黒のほうが若干軽いようですね。

取り付け

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こちらのBB工具で取り付けます。ロックリングの外側をこの工具で掴んで回すので、「外セレーション」です。

 

取り付け完了。写真からもう少しキラキラしている印象があったんですが、実物はマットなレッドカラーです。

性能

ロックリングとしての性能は全く元の黒のロックリングと変化がありません。

見た目

フレームに取り付けてしまうとほとんど目立ちませんね。ただ、差し色が増えたので満足です。

まとめ

性能を落とさず、差し色を増やせるロックリング。

ディスクロードは構成部品が多くて重くなりがちですが、差し色を入れる箇所も増やせるということでもあります。ブレーキ周りは信頼性を優先していてあまり色で遊ぶ気はないのですが、シマノ純正品でそれが出来るというのが嬉しいですね。

値段は安くないですが、オシャレは高いものということで……。

ただ、調べてみると、元々の黒の方も2000円するようで。「赤だから高い」というわけではないようです。

 

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評価

対象モデル:  SHIMANO「ロックリング (Y4DD98030)」
年式: 2021年
定価: 不明
購入価格: 2037円 (税込)
公称重量: 不明
実測重量: 10.0g

価格への満足度

4/10

オシャレは高い……。

総合評価

9/10

性能を落とさずドレスアップ出来るアイテム。

著者情報

年齢: 36歳(執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年~
年間走行距離: 10000~15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: BIANCHI OLTRE XR4(カーボン), QUARK ロードバイク(スチール)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。


この記事を書いた人
ばる
ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019年の2回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間13分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)