CATEYE「VOLT400 NEO SE(メタリックレッド)」購入

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VOLT400 NEOの限定カラーを購入しました。

目次

購入まで

まずは購入までの経緯を書いていきます。

不定期に発売される限定カラー

CATEYEのVOLT NEOライトは、不定期に限定カラーが発売されます。

これまでに出たカラーは、ブルーやパープルなど。しかし、王道とも言える「レッド」はこれまで発売されていませんでした。

機会があるたびにCATEYEにはリクエストしていたのですが、NEOシリーズ発売から約3年が経過してもレッドカラーは出ないままでした。

ついに出たレッドカラー

しかし2025年12月。ついにその時が来ました。

期待していた800ではなく400。ネットワーク対応でもなく、ノーマルのNEO。ただ、このメタリックレッドは心惹かれるカラーです。私のオーダークロモリと似た系統の色ですので。

価格は13200円。ちょっと迷った末に、サイクルキューブさんにて予約注文を入れました。

CATEYE「VOLT400 NEO SE」

VOLT400 NEO SEのファーストインプレッションです。といっても暫く使う予定はなく、とりあえず買ってフレームにつけてみただけの内容となります。

VOLT400 NEOのレビューはこちら。色が違うだけで性能は変わらないと思われます。

「SE」はSpecial Editionの略称とのこと。
通常のVOLT400 NEOは2200mAhのバッテリーが付属しますが、SEは4800mAhの大容量バッテリーが付属するバージョンです。

外観

メタリックなレッドカラーです。結構濃いめの落ち着いた赤色。

キャンディーレッドというほどではないですが、ツヤ感があって良いですね。

重量

バッテリーを除いたヘッドユニットのみで73gでした。ノーマルカラーの400 NEOは71gだったので、2gだけ限定カラーのほうが重いです。恐らくこのレッドカラーは後から塗装しているので、その分だけ重いのかもしれません。

取り付け

自転車に取り付けてみました。

フレーム側のメタリックレッドとマッチして良い感じ。出来れば左右揃えたいところですが、私は同じライトで左右を固めないことにしている(同一条件で不具合が起きる可能性があるため)ので、そこまではやりません。

素晴らしい。

まとめ

「VOLT400 NEOの限定カラーを買ってみた」だけの記事でした。

VOLT800 NEOと違い、VOLT400 NEOはダラ落ち(電池が減ると暗くなる)です。なので、既に持っているVOLT400 NEOを追加購入するのは本意ではありませんでしたが、「CATEYEの方に狙い撃ちされたのではないか?」と感じるくらい私向けのカラーだったので確保せざるを得ませんでした。

とっておきの機会が訪れるまで、このライトは使わずに保管しておく予定です。赤は退色しやすいので、光に当たらない場所に置いておきます。

そしてCATEYEさん、是非「NW VOLT800 NEO」をこのカラーで出してください。出たら、もう一本買います。

著者情報

年齢: 41歳(執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年~
年間走行距離: 10000~15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: GHISALLO GE-110(カーボン), QUARK ロードバイク(スチール)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせていただきました。
# これまでに著者が乗ってきたスポーツ自転車の履歴はこちらの記事にまとめています。

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この記事を書いた人

ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間18分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)

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