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「TPUチューブの乗り心地を数値化する」実験レポート
目次
測定対象チューブ一覧
今回測定したチューブの一覧を示します。
- チューブは全て、新品未使用です。
- 全て、ロードバイク向けの700Cチューブとなります。
- TPUチューブは、ロード用の標準的な厚みのモデルを対象としました。TPUチューブには極端に肉厚が薄い軽量モデルも存在しますが、今回はそういったものは対象としていません。
- SCHWALBE「EXTRA LIGHT」は、実験用にNAOさんから寄贈頂きました。
- ※付きのものは、Amazon掲載の定価です。（中華TPUは国内定価が不明）
- 「実走」列は、私が実際に走行テスト済みのものは「済」が付いています。
後半で、各指標と実走乗り心地評価との比較を行う際には「済」のものを対象にします。
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| 素材 | 製品名 | 対応 タイヤ | 国内定価 (税込) | 実走 |
|---|---|---|---|---|
| TPU | PIRELLI「SMARTUBE RS」 | 26-35C | 5400円 | 済 |
| TPU | Guee「Aerolite」 | 20-32C | 3520円 | 済 |
| TPU | Revoloop「RACE」 | 23-30C | 3080円 | 済 |
| TPU | CYCLAMI「ROAD(オレンジ) 30g」 | 18–32C | ※ 1000円 | |
| TPU | CYCLAMI「ROAD(グリーン) 30g」 | 18–32C | ※ 1300円 | 済 |
| TPU | Panaracer「Purple Lite」 | 23–32C | 1980円 | 済 |
| TPU | Eclipse「Road Endurance」 | 28–35C | 3410円 | 済 |
| TPU | P&P「TPU Tube」 | 25–32C | 2640円 | |
| TPU | SCHWALBE「AEROTHAN」 | 23-28C | 6380円 | |
| TPU | BARBIERI「NXT TPU Tube」 | 23-32C | 3080円 | |
| TPU | RideNow「ROAD TUBE 24g」 | 18–28C | ※ 1000円 | 済 |
| TPU | CYDY「TPU Inner Tube(Ver.3)」 | 23–32C | 990円 | |
| TPU | Magene「EXAR TPU tube」 | 23–28C | 1430円 | 済 |
| ラテックス | Vittoria「Competition Latex」 | 19–23C | 2750円 | 済 |
| ブチル | Panaracer「R’Air」 | 23–28C | 1958円 | 済 |
| ブチル | BRIDGESTONE「EXTENZA 75g」 | 25–32C | 1150円 | 済 |
| ブチル | SCHWALBE「EXTRA LIGHT」 | 18-25C | 2200円 | |
| ブチル | Hutchinson「GOOD DEAL」 | 20-25C | 880円 |
有名な話ではありますが、EXTENZAチューブは、MAXXISの「ULTRALIGHT」と同品であると言われています(→参考)。実際、ULTRALIGHTの新品と幅・肉厚を比較しましたが、ほぼ同じ値でした。
なお、以下は私が実走した中での、主観「乗り心地ランキング」です。組み合わせたタイヤは、AGILEST or AGILEST FASTの28C。
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| 順位 | ブランド | 製品名 | 感想 |
|---|---|---|---|
| 1 | Guee | Aerolite | 表面はTPUらしい質感だが、走行感に硬さは皆無。 振動・突き上げ、共に軽減効果を感じる。 バルブも金属で、運用面でも工夫されている。 |
| PIRELLI | SMARTUBE RS | 表面がマットでサラサラした手触り。高級。 Gueeと同じく、従来のTPUの硬さを全く感じない。 バルブが樹脂であまり出来が良くないのが玉に瑕。 | |
| 2 | CYCLAMI | ROAD(グリーン) 30g | Amazonで手に入る中華TPU。安い。 価格の割に乗り心地が良く、硬さはほとんどない。 バルブ根本の接着が甘く、空気抜けが早い。 |
| 3 | Panaracer | Purple Lite | 紫色でTPUらしいツルツルした質感。安い。 TPUらしい硬さも残るが、しなやかさもある。 「根本が樹脂・先端が金属」バルブが扱いやすい。 |
| 4 | Revoloop | RACE | 白濁したマットでサラサラの質感。少々硬質。 芯の硬さを感じるが、不快感は少なかった。 樹脂バルブだが、コア交換が可能。 |
| 5 | Eclipse | Road | 透明でツルツルの質感。継ぎ目が細い(約1mm)。 TPUらしい硬さを感じるが、許容範囲内。 金属バルブTPUの元祖で、特許製法。 |
| 6 | Magene | EXAR TPU tube | オレンジでツルツルの質感。耐熱性重視。 振動はそこまででもないが、とにかく跳ねやすい。 一般的な樹脂バルブを採用。 |
| 7 | RideNow | ROAD TUBE 24g | 中華TPU。ピンクでツルツルした質感。 跳ねはしないが、振動がガツガツ来る。手が痛い。 パナと同じく、樹脂＋金属のバルブを採用。 |
上位ほど「乗り心地が良い」、下位ほど「乗り心地が悪い」と感じたことになります。「乗り心地」の定義にも色々あると思いますが、私は「突き上げで手のひらや尻が痛くなる」「段差で跳ねてしまう」ものを「乗り心地が悪い」と感じます。
今回はTPUが主役なので順位には含めていませんが、Vittoria「Competition Latex」は別格でGuee・Pirelliよりも上位。高性能ブチルの「R’Air」と「EXTENZA」はGuee・Pirelliのすぐ下の位置に入るイメージです。
