Taipei Cycle(台北ショー) 2026 レポート

道路を挟んだ2号館でも展示は行われています。このページでは2号館のブースを紹介します。

2号館 4Fのブース

2号館の4Fはエレクトロニクス関連の製品が中心。e-Bike系の製品が多いですが、サイコン関連も多かったように思えます。

Bicycle Club

日本「Bicycle Club」。バイクラは台湾でも翻訳版（＋独自内容）が販売されています。こちらは日台バイクラの合同ブースという立て付け。

写真は、「日本自行車觀光綜合座談會」というイベント時のもの。日本のサイクリングルートを紹介する内容でした。山口編集長も現地でプレゼンターを務められていました。

Follow my challenge

台湾のロングライダー、JASONさんが運営しているGPSトラッカーサービス「Follow my challenge」。

トランスコンチネンタル等のウルトラロングイベントで参加者に持たせ現在地を把握するシーンを想定しています。ブルベ仲間の大野さんが展示スタッフをやっているとのことで訪問。

こちらがGPSトラッカー。わずか98gで5-7日動作。スマホのバッテリーを食わずにこれだけ動作するのは素晴らしいですね。

ブースには多数のトラッカーが。「盗まれたりしないんですか？」と聞いたら、「全部位置情報がバレバレなので大丈夫です！」とのことでした。確かに。

Chusport

台湾「Chusport」。バーテープとTPUチューブを手掛けるOEM主体のメーカーです。

TPUチューブを出しているブランドの大半は1号館に出展していましたが、こちらは珍しく2号館に出展していました。

今回の台北ショーで見かけたTPUチューブのうち、Guee以外はほぼ樹脂バルブだったわけですが、Chusportは金属バルブを採用しています。しかもバルブ根本の形状も他では見たことがないもの。これは面白いものを見つけたかも。よく見るとバルブは途中で分割されているようで、恐らく根本側が樹脂で先端側は金属。手に入るなら試してみたいものですが……。

もう一つ凄かったのが、TPUチューブ表面への印刷技術。どうせ見えなくなるものなので何の意味があるのか分かりませんが、「オシャレは見えないところにする」ということなのかもしれません。実用的に見れば、チューブが捻れていないかの判断は付きやすくなりますね。

LEGION

台湾のパーツメーカー「LEGION」。昨年はTrojanという新世代バルブでアワードを受賞しましたが、今年もTrojanバルブが一番の目玉だったようです。

昨年の段階では流量については特に触れていなかったはずですが、今年は「仏式比較で666%」という他に類を見ない凄い数字が書かれていて驚きました。

こんな感じで、バルブから先端が少し飛び出すだけで空力が良いのが本製品の売り。また、飛び出しが少ないのでバルブ折れによるトラブルも起きにくいとのこと。バルブ折れた経験は私にはないですが。

バルブの本体部分はリム内に隠れています。構造としてはReserveのFillmoreバルブが近いでしょうか。……あれ、こっちは効率が730%になってる。666%ではなかったのか。

なお、こんな構造なのでチューブレス専用です。クリンチャータイヤ用のチューブのバルブをTrojanに変換することは出来ません。

このバルブは、米式口金で空気を入れることが可能です。こちらの記事では「専用口金」と書かれていますが、違うと思います。これはBETO「EZ Head」です。Panaracerのワンタッチ口金も実はこのBETOのEZ Head。

この口金は米式と仏式が切り替えられるものですが、LEGIONブースにあるポンプは仏式側をボタンに置き換えて米式専用にされていたように見えました。

この部分に米式口金を接続するわけですが、筒の外側にはネジが切られていません。ネジ式の米式口金にも対応するオプションパーツが付属するようです。

しかし666%という数字はどこから出てきたんでしょうね。適当なことを言ってるようにしか思えないんですが……。

世に出てから1年以上経つはずですが、未だに発売されたという話を聞かないTrojanバルブ。名前がコンピューターウイルスっぽいので別の名前に変えたほうが良いかもしれませんね。

Win Chance Metal

台湾の金属加工メーカー「WIN CHANCE METAL」。

公式サイトを見るとガチの金属加工屋さんのようで、自転車パーツの話が全然出てきません。自転車にも進出しようということで台北ショーに出展したのかもしれませんね。

私が気になったのはこちら。恐らくアルミ製のバーステム。カーボン製のバーステムは数え切れないほど台北ショーの会場にありますが、アルミ製は珍しい。そして溶接痕は全く無く滑らか。重量は嵩みそうですが、ちょっと気になる製品です。

昨年も出展していたようですが、黒かったのでアルミだとは気づきませんでした。青くしたことでアルミだと気づいた人も多かったはず。

ILLI

イギリスの新興ライトブランド「ILLI」。

現在の製品はたった1つ。この「ONE」と呼ばれるフロントライトだけです。売り文句がなかなか面白い。

• 従来の4倍の効率を実現し、25ルクスで20時間使用可能
• StVZOに準拠
• Bluetooth経由で設定を変更可能
• モード変更ボタンはサイドに配置

更に来年から始まるヨーロッパの「修理する権利」にも対応し、バッテリーが交換可能になっています。バッテリーはサイズから見て21700バッテリーと思われます。

大変面白そうなライトなんですが、お値段なんと395ドル(60000円)。さすがにちょっとライトの価格としては高すぎる……。新興メーカーなので品質も定かではありません。出回った後のレビューを見てから購入を検討したいと思います。

LEAD BIKE

中国のライトブランド「LEAD BIKE」。

フロントライトも色々出しているようですが、割とどこかで見たようなライトばかり。

一方、テールライトは面白かったです。最近見かけない、地面に光で線を引いて車幅を主張するタイプのテールライト「LD80」。明るい会場でもはっきり線が見えるほど強力で、良さそうでした。

ENFITNIX

中国のライトブランド「ENFITNIX」。先日、当サイトで行ったフロントライトのアンケートでも12位に入るなど、密かに人気のあるライトブランドです。

ENFITINIXと言えばフロントライトのNAVIシリーズですが……

個人的に気になったのは、レーダーテールライト「RR01」です。ライト部分はCOBを採用しているようでした。

レーダーテールライトとしてはかなり小型ですが、スペックは他社に負けていません。「日本で発売する予定はあるのか」と質問したら「今ここでお売りすることも出来ますが」との回答。「日本では通信機能を持つ機器は認証を得ないと使うことが出来ないんです」と言うと納得していたようでした。技適についてはご存知なさそうだったので、こちらが日本で買える日は遠いかもしれません。

Xcadey

日本ではクランク型パワーメーターが有名な中国ブランド「XCADEY」。看板製品のXPOWER-Sはちゃんと技適も取得しています。

今回、話題となっていたのが同ブランド初のサイクルコンピューター。フルカラー、マップ内蔵で20時間動作とのこと。恐らくAndroidベースでそのバッテリーの持ちが本当なら凄い。

画面はかなり綺麗で地図の操作もサクサク。あくまでプロトタイプでしょうから製品版がどうなるか不明ですが、気になるブランドが増えました。

もう一つ興味を惹かれたのが電動ポンプ「CAPSULE P40」。液晶部分も付いていて気圧設定が可能。重量は98gで動作音はかなり静かですが、パワーも低そうでした。

LOOKING

台湾のドラレコ専門ブランド「LOOKING」。今回もドライブレコーダーを展示していました。

アクションカメラではなくドライブレコーダーなので、基本的にはループ録画をし続ける製品となっています。

テールライトと一体化したドライブレコーダーなど、中々良さそうでした。ちょっと録画可能時間はロングライダーには短そうでしたが……。でも7時間持てば大したものかもしれません。

JE-BI RAINWEAR

韓国のレインウェアメーカー「JE-BI Rainwear」。雨天でも走行するランドヌールとしては、こういったレインウェア専業メーカーの製品は気になります。

並んでいるのは、どちらかと言えば産業用・プロ用のレインウェアばかり。台北ショーに出すならば、もう少しスポーツ寄りのものを出したほうが受けそうではありますが。

韓国におけるシェアはかなり高いメーカーのようなので、mont-bellのようにスポーツウェアにも是非進出して欲しいですね。

キーエンス

「え！？」となったのが、こちら。就職活動では平均年収の高さでもよく知られるキーエンスが台北ショーに出展していました。

出品されていたのは、こちらの形状を正確に計測する機械。3次元画像寸法測定機「LM-X」です。

瞬時に複数のパーツの細かい寸法を正確に測定可能。一気に1000個まで計測できるそうです。凄い。実際に、台湾や中国のパーツメーカーで使われている製品であるとのことでした。