さよなら、ESCAPE RX3(2012)

約14年使い続けたクロスバイク、GIANT「ESCAPE RX3(2012年版)」が寿命を迎えました。

これまでのESCAPE RX3

14年3か月、主に日常の足として使い続けたESCAPE RX3の歩みです。

2012年4月、納車

今から14年前、ワイズロード新宿クロスバイク館でESCAPE RX3を購入しました。

上げ忘れてましたが、新車来てました！トップチューブ太すぎｗ そして4台連続の赤黒。
http://t.co/iGsCTfnZ

— ばる (@barubaru24) April 16, 2012

当時のTwitterの画像はTwitPicという別サービスに保存されていましたが、TwitPicは閉鎖してしまったので画像は残っていません。

購入した目的は、日常の移動用……ではなく、当時達成されていなかった「クロスバイクでのキャノボ達成を目指す」ための素体として購入したのでした。

エンド幅が130mmなのでロードホイールも使えるし、普通のESCAPEよりも運動性能が高いESCAPE RXは素体としてうってつけだったわけです。

2015年4月、大阪→東京

2015年4月、5人1組で挑むチームブルベ「Fleche」に参加しました。

メンバーは2014年と同じ。コースも2014年と同じ。

2014年、我々のチームはロードバイクで「大阪→東京」を5人で24時間以内に走り抜けました。……で、あれば「2015年は縛りを増やそう」という話になったのです。その縛りとは、「ロード以外の車種で走る」というものでした。

MTB×2名、ミニベロ×2名。そして私はクロスバイク。

持ち出したのは、ESCAPE RX3でした。

結果は、何とかギリギリで完走。1人途中でリタイヤしたものの、Flecheでは3人以上ゴールすれば認定されます。

東京大阪キャノンボールは「ソロであること」が前提です。チームで東京大阪間を24時間で走っても、それはキャノボとはみなされません。ただ、このFlecheの完走認定によって、当初の目的を(形は少し違うものの)果たすことが出来た気がします。

「ろんぐらいだぁす！」葵の愛車のモデルに

もう一つ、このESCAPE RXにはエピソードがあります。

ブルベ漫画「ろんぐらいだぁす！」の1巻に登場し、2巻の表紙にも登場している葵のクロスバイクは、私のESCAPE RXがモデルになっています。

取材当時はDEDAのステムを使っていて、Ritcheyのバーエンドバーを付けていたので今と若干仕様は違いますが、作中での再現っぷりには驚いたものです。

突然の異音→破損

2015年のFleche後は、主に日常の足として余生を送っていたESCAPE RX。

2022年にはオーバーホールを行い、「まだまだ使うぞ！」と思っていました。

しかし、2026年7月になって、ペダリングのたびに異音がするようになりました。最初は小さい音でしたが、徐々に音が大きくなって行き、無視できないほどに。音はシートポスト近辺から聞こえていたように思ったので、注意深く観察してみると……

シートチューブとトップチューブの溶接部分にクラックが生じていました。ショップで確認してもらいましたが、やはり完全にもう寿命とのこと。

確認してもらったショップの店主によると、「アルミフレームは大体、ここかヘッドの溶接部分が割れて寿命に至る」ということで、良くある最後のようです。常にペダリングの力を受け続ける部分ですしね。

14年と3か月。余生に入ってから11年と3か月でESCAPE RX3(2012)は寿命を迎えました。

しかし、異音がし始めてから音が大きくなるまでが凄く早かったですね。アルミというのは壊れ始めると一気に壊れるのかもしれません。

まとめ

14年3か月に及ぶ愛車・ESCAPE RX3(2012)の納車から最後までを紹介しました。

しかしESCAPE RXは日常の足だったので、無いと困ります。後任が必要です。

後任は、またしてもESCAPE RX3(2026)！

14年経ってもまたリムブレーキ版です。QRのディスクは好きじゃないので。また10年くらいは乗れれば良いなと思っています。

パーツ類は、使えるものをほとんど旧ESCAPE RXから移植します。

パーツを外された旧ESCAPE RX。残念ですが、こちらは廃棄とする予定です。さすがに溶接の割れは直せないですし、直しても他の所にもガタが来ているでしょうから。

本当に、長い間お世話になりました。最高のクロスバイクでした。