日本国内で使用可能なレーダーテールライトを一覧化しました。

まえがき

まずはこの記事を作ろうと思った経緯から。

ここ数年で普及したレーダーテールライト

ここ数年で一気に普及した感のある「レーダーテールライト」。

後方100～200mの車をミリ波レーダーで探知し、サイクルコンピューター上で車の場所を通知してくれるアイテム。後ろを振り向かなくても後方から迫る車との距離や台数を把握することが出来ます。

自転車用レーダー製品はテールライトを兼用していることが多く、車を探知すると警告のために点滅をする機能を持つものも。路上において安全を確保する手段として近年普及しています。

私もMagene「L508」と、iGPSPORT「SR mini」という2つのレーダーテールライトを所有。普段のライドに加えてブルベやファストランでも活用しています。

レーダーテールライトの歴史

レーダーテールライトの元祖と言えば「Garmin」を連想する方が多いと思いますが、正確には違います。

自転車用のレーダーテールライトを初めて製品化したのは南アフリカの「iKubu」という会社。製品名は「Backtracker」でした。

クラウドファンディングで一般販売を目指しましたが、資金は集まらずに頓挫。しかし、その製品に目をつけたGarminがiKubuを会社ごと買収。2015年にGarminから「Varia」として発売されました。

この自転車用レーダーは元々2001年に個人が取得した特許に基づいているらしいのですが、20年経過した2021年には失効。それまではGarminしか自転車用レーダーを販売していませんでしたが、2022年頃から他ブランドも自転車用レーダーを発売し始めました。

国内で使用可能な製品を抽出

レーダーテールライトは世界各国のブランドから発売されていますが、日本で使用可能な製品は限られます。具体的には、技適の認証を取得している必要があります。

日本国内において無線通信を行う機器は総務省による認証(技適)を受けている必要があります。レーダーテールライトの場合、「車を探知するためのミリ波照射」「サイコンやスマホとのBluetooth通信」という2系統の電波を発する機器であり、技適の対象です。

認証を受けていないレーダーテールライトを日本国内で使用した場合、電波法違反に問われる場合があるのでご注意ください。特に海外通販での購入品は技適を取得していない可能性が高いです。

本記事では、技適を取得しており、日本国内で使用可能なレーダーテールライトを一覧化して紹介します。

国内で使用可能なレーダーテールライト一覧

国内で使用可能なレーダーテールライトの一覧です。

リストアップした条件は以下です。

最終更新日: 2025年5月27日

	国内発売	技適番号	定価(税込)	サイズ	重量	バッテリー	充電時間	充電端子	特殊機能	レーダー機能の 最大ランタイム	レーダー検知距離	レーダー探知角	検出可能な 後方車両の相対速度	一度に検知可能な 車両数	ライト視認角度	点灯(ハイ)	点灯(ロー)	プロトン	点滅	消灯 (レーダーのみ)	明るさ カスタム機能	ブレーキ時の 点滅	車両検知時の 点滅
Garmin RTL515	2020年6月	201-200157	34800円	縦: 98.6mm 厚: 39.6mm 横: 19.7mm	71g	3.8V 1400mAh	3h	microUSB	-	16h (デイフラッシュ)	140m	(水平) 40° (垂直) 20°	10-160km/h	8台	220°	20lm/6h	-	8lm/8h	昼用: 0-65lm/16h 夜用: 0-29lm/16h	(不明) サイコンからのみ 消灯可能	×	×	◯
Garmin RCT715	2022年6月	201-220007	62800円	縦: 106.5mm 厚: 42.0mm 横: 31.9mm	147g	3.8V 2800mAh	5h	USB-C	ビデオ録画 対応	10h (デイフラッシュ)	140m	(水平) 40° (垂直) 20°	10-160km/h	8台	220°	20lm/6h	-	8lm/?h	昼用: 0-65lm/10h 夜用: 0-21lm/?h	(不明) サイコンからのみ 消灯可能	×	×	◯
Magene L508	2022年11月	210-198227	17490円	縦: 94.0mm 横: 38.0mm 厚: 25.0mm	65g	3.7V 1500mAh	3h	USB-C	-	16h (ライトOFF)	140m	(水平) 40° (垂直) 20°	10-120km/h	8台	220°	20lm/6h	6lm/8h	6lm/8h	0-20lm/10h	16h	◯	◯	◯
iGPSPORT SR30	2023年7月	220-JP6376	16830円	縦: 99.0mm 横: 39.7mm 厚: 20.3mm	68g	3.7V 1400mAh	3h	USB-C	-	25h (ライトOFF)	150m	(水平) 40° (垂直) 20°	10-120km/h	8台	220°	20lm/?h	6lm/?h	-	昼用: 0-65lm/20h 夜用: 0-20lm/?h	25h	×	◯	◯
iGPSPORT SR mini	2025年4月	217-252118	13750円	縦: 77.0mm 横: 37.0mm 厚: 19.0mm	50g	3.7V 1100mAh	2h	USB-C	-	20h (ライトOFF)	160m	(水平) 45° (垂直) 35°	4-110km/h	8台	220°	12lm/5h	6lm/8h	-	昼用: 0-25lm/7h 夜用: 2-12lm/7h	20h	◯	◯	◯
Bryton Gardia R300L	2023年3月	201-220464	18480円	縦: 97.0mm 横: 40.0mm 厚: 20.9mm	66g	3.7V 1000mAh	(不明)	USB-C	-	24h (ライトOFF)	190m	(不明)	(不明)	(不明)	220°	20lm/8h	5lm/12h	12lm/11h	昼用: 0-73lm/17h 夜用: 0-12lm/12h	24h	×	◯	◯
TREK CarBack Radar	2024年4月	217-231162	25900円	縦: 70.0mm 横: 50.0mm 厚: 25.0mm	87g	3.7V 2000mAh	4h	USB-C	-	7h (全モード)	240m	(不明)	(不明)	7台	(不明)	25lm/7h	5lm/7h	-	昼用: 0-90lm/7h 夜用: 0-5lm/7h	(不明) サイコンからのみ 消灯可能	×	×	×
CYCPLUS L7	2025年4月	219-259109	17299円	縦: 76.5mm 横: 37.0mm 厚: 25.0mm	67g	3.7V 2000mAh	(不明)	USB-C	-	36h (ライトOFF)	160m	(水平) 40° (垂直) 10°	6-160km/h	8台	270°	(不明)	(不明)	(不明)	(不明)	36h	◯	◯	◯
GIANT RECON+ TL300R	2025年5月	219-247206	19800円	縦: 95.0mm 横: 30.0mm 厚: 40.0mm	95g	3.7V 1500mAh	(不明)	USB-C	Apple「探す」 対応	(不明)	140m	(水平) 35° (垂直) ? °	10-120km/h	8台	(不明)	150lm/9h	10lm/22h	10lm/22h	ハイ: 30-300lm/11h ロー: 0-10lm/30h	消灯は可能 時間は不明	(不明)	(不明)	(不明)
Wahoo TRACKR RADAR	2025年5月	218-250568	35200円	縦: 90.0mm 横: 42.0mm 厚: 82.0mm	99g	(不明)	(不明)	USB-C	-	(不明)	150m	(水平) 35° (垂直) ? °	(不明)	(不明)	(不明)	21lm/10h	10lm/15h	-	ハイ: 0-53lm/15h ロー: 0-18lm/20h	(不明)	(不明)	◯	◯

気になる製品

個人的に気になる製品をピックアップしました。

Garmin「RTL515」

事実上のレーダーの「御本尊」とも言えるGarmin。レーダー探知のソフトウェアのノウハウも一番多く持っているはずで、探知精度の高さには定評があります。

私もお借りして使用しましたが、レーダー検知精度はさすがの一言。誤検知はほとんどなく、後方の車両を正確に探知します。その一方、2020年発売と少し古いため、充電端子はレーダーで唯一のmicroUSBです。

車両探知時の強点滅はOFFに出来ませんでしたが、2025年になってアプリからのON/OFF切り替えに対応。フランスの道交法改正の影響のようです。

Magene「L508」

Garmin以外で最初にレーダーテールライトを発売したのが恐らくMageneです。L508は現在も販売継続中。

発売より少し前に、グロータックさんからレビュー依頼を受けてテストしました。

ファームウェアのメジャーバージョンアップで探知精度が著しく低下するというトラブルはありましたが、その後のバージョンアップで解消。探知精度はGarminには劣るものの、高いレベルにあります。

このレーダーテールライトが凄かったのは、アプリから点灯モードの設定を細かく制御出来た点です。明るさも1%単位で設定でき、ブレーキ連動・車両探知時の強点滅のON/OFFも選ぶことが出来ました。こうしたアプリからの制御は後発のレーダーでは可能になっていることが多いですが、先駆者として実装した点は非常に評価できると思っています。

iGPSPORT「SR mini」

2025年4月に発売された、iGPSPORTの2作目。miniという名前ですが、全体的に前作よりパワーアップしています。

レーダー検知精度は上々。大量の車が後ろから迫ってくるようなケースではGarminを上回る分解能を発揮します。

テールライトとしての視認性も高く、アプリから明るさも設定可能。価格も最安クラスです。

イマイチなのは、ブレーキ連動＆車両探知時の強点滅をOFFに出来ないこと。これさえ出来れば最強なのですが……今後のバージョンアップに期待します。

CYCPLUS「L7」

電動ポンプで有名なCYCPLUSもレーダーテールライトを開発しています。

以前から本国の直販では購入可能でしたが、技適未取得のため日本国内では使用不可能でした。2025年3月に技適を取得し、日本国内でも使用可能となりました。

レーダーテールライトで最大クラスのバッテリー容量(2000mAh)を持ち、使用可能時間は長め。アプリからの点灯モードの設定も細かく出来て、ブレーキ連動＆車両探知時の強点滅のON/OFFも選択可能。

スペックだけ見れば現状最強なのですが、残念ながら「探知精度はまだまだ」という評価を周囲のユーザーからは聞きます。今後のアップデートに期待。

Wahoo「TRACKR RADAR」

2025年5月に発売と予告されているWahooのレーダーテールライト。本稿執筆時点ではまだショップなどに入荷したという報告は見ていません。

他社のものよりもかなり厚みがあるのが特徴で、LEDは上下に2つ。恐らくバッテリーはかなり大きいと推測されますが、容量は公開されていません。

この手のガジェットレビューでは有名なDCR先生も中々悪くないと評価しているので、どんなものか気になります。

まとめ

日本国内で使用可能なレーダーテールライトの紹介でした。

とりあえず現在まで3製品をテストしました。まだまだ新しいジャンルの製品であり、私も評価軸を決めかねています。レーダーとしての性能とテールライトとしての性能を両立している製品もまだ少なく、今後の成長が楽しみなジャンルでもありますね。

最後に一つ。「レーダーとしての探知精度」は各社かなり異なります。ここは各社のソフトウェアの作り込み・テスト具合が反映される部分なので、老舗ブランドのほうがノウハウがある分だけ強いはずです。参入間もないブランドは探知精度が低い可能性が高いので、βテスターになるつもりで買った方が良いでしょう。レーダー精度の間違いなさを求めるならばGarminを買っておくのが無難です。