【結果発表】ランドヌールアンケート 2025

続いては、ブルベで使っている機材に関する質問です。

Q4: ブルベで使っている自転車の車種を教えて下さい

ブルベ参加者がブルベに使用している自転車の車種を聞いてみました。

今回は「主に」という聞き方をしており、一人当たり一車種の回答となっています。

2025年の結果

#	主に使っている車種	得票数
1	ロード(グラベルロード含)	457
2	小径車	13
3	ツーリング車(ランドナー/スポルティーフ等)	8
4	シクロクロス	6
5	MTB	2
5	クロスバイク	2
5	リカンベント	2

ロードバイクで参加している人が圧倒的多数(93.3%)でした。

ブルベと言えば、ランドナーやスポルティーフと言ったツーリング車を連想する人も多いはずですが、今回はわずか8票。小径車よりも少ない割合となりました。

現在ではツーリング車のようにダボ穴を備えなくても大量に荷物を積載可能な「バイクパッキング」という仕組みが一般化しています。であれば、走行性能に優れ、別の目的にも使えるロードバイクを使用する人が多いということでしょう。

2014年との結果の比較

#	主に使っている車種	得票数
1	ロード	162
2	ツーリング車(ランドナー/スポルティーフ等)	14
3	小径車	10
4	シクロクロス	6
5	クロスバイク	5
6	MTB	3
7	リカンベント	2
8	タンデム車	1

2025年の結果と順位は大きく変わりませんが、割合で言うとまだ多様性があったように見えます。

日本のブルベ界隈でバイクパッキング装備が一般化したのは2015年ごろから。やはりこれによってロードバイクの割合が増えたものと推察されます。

Q5: 自転車のブランドを教えて下さい

ブルベで使用している自転車のフレームブランドについて聞きました。こちらは複数回答を可能にしています。

2025年の結果

ブランド数がかなり多いので、5名以上から回答があったブランドのみを以下に示します。

#	ブルベで使用している自転車のブランド	得票数
1	TREK	54
2	CANNONDALE	34
3	SPECIALIZED	33
4	GIANT	28
5	BIANCHI	23
6	ANCHOR	22
7	CANYON	19
8	MACCHI	17
9	GHISALLO	16
9	LOOK	16
9	WILIER	16
12	PINARELLO	14
13	RIDLEY	13
14	TIME	10
15	CARRERA	7
15	FOCUS	7
15	PANASONIC	7
18	ELVES	6
19	CERVELO	5
19	CHAPTER2	5
19	GIOS	5
19	GUSTO	5
19	LAPIERRE	5
19	MAKINO	5

一番多かったのはTREK。全体の10%ほどという高い割合でした。

参考までに、去年8月に行った、ブルベに限らないロードバイクのブランド調査の結果がこちらです。6位までの顔ぶれはほぼ共通しています。

しかし、決定的に違うのは8位から。ロードバイクのブランド調査では76位だったフレームビルダー「MACCHI」がランクイン。

MACCHIは、滋賀県のフレームビルダーで、特にブルベ界隈に愛好者が多いブランドです。RAAM(アメリカ大陸横断レース)に出場する落合さんのフレームを作っていたのもMACCHI。それにしてもこれだけ上位に食い込むとは驚きでした。

同じくブルベ界隈に愛用者の多いフレームビルダー「MAKINO」も19位にランクインしています。

9位にはフカヤのプライベートブランド「GHISALLO」がランクイン。こちらもロードバイクのブランド調査では30位でしたが、ブルベに限ると大きく上位にランクアップします。

私も乗っている「GE-110」は「ブルベ用のエンデュランスロード」として企画されたフレーム。ブルベのアンケートにおいての面目躍如と言った所ですね。

2014年との結果の比較

#	ブルベで使用している自転車のブランド	得票数
1	ANCHOR	15
2	GIANT	13
3	CANNONDALE	12
4	TREK	11
5	SPECIALIZED	10
6	FOCUS	9
7	PANASONIC	7
7	BIANCHI	7
7	LOOK	7
9	ORBEA	6
9	KUOTA	6
9	MAKINO	6
13	COLNAGO	5
13	DEROSA	5
13	TOEI	5
13	PINARELLO	5
13	FELT	5
13	BOMA	5
13	RIDLEY	5

上位陣の顔ぶれは10年前もそれほど変わっていません。この頃から消えてしまった顔ぶれといえば、KUOTAでしょうか。2014年当時はKUOTA「KARMA」はかなり人気があり、ブルベでも良く見かけたフレームです。しかし、2022年4月にブランドは廃業。その後、別の会社がブランドを買い取っていますが、実質的には別ブランドになっています。

MAKINOはこの頃からブルベには強く人気があったようです。

Q6: フレーム素材を教えて下さい

Q5で聞いたフレームの素材について質問しました。

2025年の結果

#	フレーム素材を教えて下さい	得票数
1	カーボン	344
2	アルミ	68
3	スチール	67
4	チタン	13
5	マグネシウム	1

カーボンが圧倒的多数で、69.8%でした。それ以外はすべて金属で、合わせて30%。竹とかマホガニーの変化球もあるかと思っていましたが、今回のアンケートでは0件でした。

恐らく世間一般よりも金属フレームの割合は多いはずですが、イメージしていたよりは少なかった印象です。カーボン自体に振動減衰性があることからロングライドで有利なのは明白ですし、ここ数年はロードバイクのディスクブレーキ化もありました。金属フレーム＋ディスクブレーキはかなり重量がかさむため、カーボンに移行した人も多かったのでしょう。

2014年との結果の比較

#	フレーム素材を教えて下さい	得票数
1	カーボン	92
2	アルミ	58
3	スチール	54
4	チタン	10
5	マグネシウム	1

2014年の段階でも順位の並びは全く同じでした。

ただ割合は大きく異なります。カーボンの割合は43%。2位以下の金属フレームの割合は合計で57%と過半数を取っています。当時のアンケートでも「カーボン全盛期の21世紀にあって意外なほど金属素材のフレームを選んでいる人が多い」とコメントされています。

カーボンフレームの一般化と、ディスクブレーキへの移行によって、10年で大きな変化が起きたことが伺えます。

Q7: コンポーネント(変速機)のメーカーは？

コンポーネントのメーカーについて質問しました。初回アンケートの質問が「変速機」に限定して聞いていたため、今回もそれを踏襲しています。このため、ブレーキのみのブランド(GROWTAC等)はランクインしていません。

2025年の結果

#	コンポーネントのブランド	得票数
1	SHIMANO	435
2	SRAM	33
3	CAMPAGNOLO	17
4	SENSAH	2
4	Sturmey-Archer	2
6	FSA	1
6	H&H	1
6	Microshift	1
6	SUGINO	1
6	WHEELTOP	1

やはりシマノが圧倒的で、88.2%を記録。かくいう私も基本的に全てシマノです。走行距離も多く、雨でも走るブルベでは消耗品の交換頻度も高いので、日本での入手性が高いシマノの割合が高いのは自然なことと言えるでしょう。

2位はSRAM(6.7%)で、恐らくほとんどの人は無線変速のeTapを使用していると思われます。昨今、飛行機輪行でリチウムイオンバッテリーへの扱いが厳しくなっていますが、eTapはバッテリーの取り外しも容易ですからね。最新のREDの油圧ブレーキも非常に出来が良いので、最近はSRAMの割合が増えているように感じます。

3位はCampagnolo(3.4%)。エルゴパワーのレバー形状が素晴らしく、使い続けている人が多いのでしょう。最近ちょっとブランド自体の元気がないのは気になります。

4位以下はごく少数でした。SENSAHやWHEELTOPと言った新興の中華ブランドが入る一方、Sturmey-Archerという歴史あるブランドもランクインしました。ルネルスやユーレーという方は流石にいませんでしたが。

2014年との結果の比較

#	コンポーネントのブランド	得票数
1	SHIMANO	163
2	CAMPAGNOLO	30
3	SRAM	8
4	SUNTOUR	3
5	Hurét	1

2014年段階でもシマノはトップ。割合も79%と圧倒的でした。

2位と3位の結果は逆でした。カンパが失速したと見るか、スラムが躍進したと見るか。どちらもあるかもしれません。

サンツアーとユーレーは2025年段階ではランクインしませんでしたが、2014年段階では一定の愛用者がいたようです。

Q8: ホイールのブランドを教えて下さい

ブルベで使っているホイールのブランドについてお聞きしました。

2025年の結果

ブランド数がかなり多いので、5名以上から回答があったブランドのみを以下に示します。

#	ホイールブランド	得票数
1	CAMPAGNOLO	94
2	MAVIC	65
3	SHIMANO	55
4	FULCRUM	49
5	手組み	23
6	DT SWISS	21
7	BONTRAGER	19
8	ROVAL	16
9	ELITEWHEELS	13
10	GIANT	9
11	HUNT	8
11	ZIPP	8
13	PRIME	7
14	YOELEO	6
15	GOKISO	5
15	LUN / WINSPACE	5

1位はカンパでした。コンポーネントではずいぶん沈んでしまったものの、ホイールでは現在も強し。

私も現在のメインホイールはSHAMAL CARBON。昨今はスターラチェットのホイールが増えましたが、共通して防水性がイマイチ。雨の中を走っても一年くらいは特に問題が起きないカンパのハブの凄さを逆説的に思い知っています。恐らくそういう意味でブルベ参加者の中にはカンパホイールユーザーが多いのではないでしょうか。

参考までに、今年1月に行ったホイールアンケートの結果がこちらになります。4位までの顔ぶれは変わりませんが、5位に「手組み」が入ってくるのがブルベの特徴的なところ。出先でトラブルがあったときに自分で対応できるようにということかもしれませんが、手組派が結構多いのです。「のむラボ」や「PAX」も数に入れて良ければ手組のホイールの割合はもう少し増えます。

あとは、9位「ELITEWHEELS」や14位「YOELEO」、15位「WINSPACE」などの中華カーボンホイール勢が入ってきているのが近年の特徴でしょうか。

2014年との結果の比較

#	ホイールブランド	得票数
1	SHIMANO	60
2	手組み	51
3	MAVIC	28
4	FULCRUM	20
5	CAMPAGNOLO	19
6	EASTON	8
7	BONTRAGER	6
8	A-CLASS	4
9	ENVE	4
10	GOKISO	3
11	SPINERGY	2

2014年の1位はシマノ。価格も安く入手性も良かった当時のシマノホイール。ディスク移行当初は他社に遅れを取った印象ですが、現在はそれなりに盛り返してきている印象があります。今後はシマノのホイールの割合がまた増えることもありそうです。

そして2014年は「手組み」派が更に多かったようです。4人に1人が手組。当時の記事にも「市場では少数派の手組みが多いことにも驚く、耐久性やトラブル時の対応を重視する方が多いことがうかがえる」とコメントされています。

そういえば、2014年に割と数のいたEASTONやA-CLASS、SPINERGYは2025年では使っている方がほとんどいませんでした。ディスクブレーキへの移行とともにあまり使われなくなってしまったのかもしれません。

Q9: タイヤのブランドを教えて下さい

ブルベで使用されているタイヤブランドを聞きました。

日本国内においては、ブルベのルートの99%は舗装路です。時折グラベル的なルートを含む場合はありますが、基本的にはアスファルトの道路を走ることになります。とはいえ、走る距離が距離なので耐パンク性は重要ですし、雨天でも走るのでウェットグリップも重要となります。

2025年の結果

ブランド数がかなり多いので、4名以上から回答があったブランドのみを以下に示します。

#	タイヤブランド	得票数
1	CONTINENTAL	166
2	PANARACER	156
3	VITTORIA	38
4	IRC	29
5	SCHWALBE	21
6	MICHELIN	15
7	PIRELLI	15
8	GOODYEAR	7
9	HUTCHINSON	6
10	MAXXIS	6
11	BRIDGESTONE	5
12	BONTRAGER	4
12	MAVIC	4

1位はコンチネンタル、2位は僅差でパナレーサー。この傾向は今年3月に行ったタイヤアンケートの結果とほぼ同じです。それ以下の順位もほぼ同じで、ブルベ特有のブランドが上位に入る現象は見られませんでした。

2014年との結果の比較

#	タイヤブランド	得票数
1	CONTINENTAL	80
2	PANARACER	38
3	MICHELIN	24
4	SCHWALBE	17
5	BRIDGESTONE	11
5	VITTORIA	11
7	IRC	7
7	MASSA	7
9	HUTCHINSON	6
10	MAVIC	2
10	MAXXIS	2

10年前も大きく順位の並びに差はありません。コンチネンタルが1位でパナレーサーが2位。ただ、1位と2位の差は明らかに縮まったことがわかります。

AGILESTの登場と、コロナ禍における海外ブランドの値上がりなどがあり、ここ10年で大きく風景が変わった点でしょう。

2014年の7位にはMASSAタイヤがランクインしていました。こちらはブルベを走る元レーサー・三船雅彦氏がプロデュースし、Panaracerが生産していた高耐久のタイヤブランドです。中々評判は高かったのですが、前世代のGRAVELKINGが出てきたあたりから製品がリリースされなくなりました。PBPやLELの経験を経た「ブルベ用のタイヤ」みたいなのをまた出して欲しいですね。

結果をまとめていて気づいたことですが「タイヤ幅」についても質問すればよかったですね。2014年にも無かった設問なので聞きませんでしたが、もしこの設問があればかなり回答内容が変化していたはずです。2014年段階では23Cが主流、現在では28Cが主流という結果になったと予想されます。

Q10: サドルのブランドを教えて下さい

サドルのブランドについて聞きました。かなり長い時間サドルに座り続けるブルベではサドル選びも非常に大切で、こだわりが出る部分でもあります。

2025年の結果

ブランド数がかなり多いので、5名以上から回答があったブランドのみを以下に示します。

#	サドルブランド	得票数
1	FIZI:K	81
2	SPECIALIZED	62
3	SELLE ITALIA	48
4	PROLOGO	35
5	BONTRAGER	30
6	FABRIC	27
7	SELLE SMP	26
8	SELLE ANATOMICA	21
9	GIANT	14
10	TNI	13
11	SELLE ROYAL	10
11	SELLE SANMARCO	10
13	TIOGA	8
14	ASTUTE	7
14	SHIMANO PRO	7
14	中華	7
17	GORIX	5
17	INFINITY SEAT	5
17	RYET	5

1位はフィジーク。後述しますが、2014年でも圧倒的な1位でした。なんだかんだで「ロードサドルと言えばフィジーク」という認識はこの10年変わっていないように思います。

サドルについては2023年に当サイトでもアンケートを取っています。順位の並びは大きく変わらないのですが、一つだけ特異なのが「SELLE ANATOMICA」という革サドルブランドが8位に入っている点でしょう。

かつて「PBPでもっともシェアが高いサドル」と言われ、革サドルの中でもブルベ界隈で人気があるのがSELLE ANATOMICA。500gとかなり重いのですが、「尻に馴染むとこれ以外はダメ！」という人も多いようです。私は合わなくて手放してしまいましたが。

2014年との結果の比較

#	サドルブランド	得票数
1	FIZI:K	49
2	SELLE ITALIA	31
3	SELLE SMP	24
4	SELLE ANATOMICA	13
5	SELLE SANMARCO	12
5	SPECIALIZED	12
7	BROOKS	11
8	PROLOGO	8
9	BONTRAGER	5
10	GIANT	3
10	VELO	3
13	Gilles Berthoud	2
13	SELLE ROYAL	2
13	TIOGA	2

10年前の結果も大きくは違っていません。ただ、SELLE ANATOMICAを始めとして、BROOKSやGilles Berthoudという革サドルブランドの割合が多いように見えます。

そういえばこの時代にはまだFABRICを使っている人が一人もいません。2025年では6位にランクインしているのに。

調べてみると、ブランド設立は2014年。ちょうど前回のアンケートの年に創業してすぐに人気ブランドとなったようです。ちなみに私のメインサドルもFABRIC。ただ、近年Cannondaleに吸収されたという話もあり、入手性は悪くなってきています。

Q11: ペダルのブランドと形式を教えて下さい

ペダルのブランドと形式についてお聞きしました。

こちらも長時間踏み続けるものなので、サドルと同様に好みが出るパーツでもあります。

2025年の結果

#	ペダルブランド＆形式	得票数
1	SHIMANO(SPD)	171
2	SHIMANO(SPD-SL)	145
3	CRANK BROTHERS	41
4	TIME(ROAD)	26
5	SPEEDPLAY/WAHOO	25
6	LOOK(ROAD)	18
7	FAVERO/ASSIOMA(ROAD)	14
8	GARMIN(ROAD)	7
9	MKS(フラット)	7
10	MKS(ビンディング)	6
11	TIME(MTB)	6

1位はシマノのSPDでした。ショップ店員に「SPDでロードバイクに乗る人などいない」と言われた話がTwitterで炎上していたりしましたが、ブルベの世界ではSPDが多数派です。ペダリング効率だけを見ればロード用のペダル（SPD-SLやLOOK、TIMEなど）の方が上のはずですが、様々な理由があってSPDが優勢になっています。

まずは両面キャッチ可能であること。信号停止とリスタートの多いブルベでは、クリートのキャッチ回数もかなり増えます。また、ブルベの終盤では疲れからクリートのキャッチに失敗するケースも出てきます。結構これはストレス面で大きな差となるので、両面キャッチ可能なSPDペダルを使っている人も多いです。

もう一つはペダルと言うよりはシューズ側の話。ブルベではチェックポイント（主にコンビニ）や飲食店の中を歩く機会も多く、歩きやすいSPDシューズの方が何かと都合が良いのです。特にPBPでは夏休み中の学校がチェックポイントになり、相当な距離を歩き回ることになります。そのためにサンダルを持参する参加者も多いですが、SPDシューズならばそのまま歩き回ることが可能です。

3位にクランクブラザーズが入っているのも、SPDシューズと同じく「キャッチ面が多い」「歩きやすい」ことが理由でしょう。

2位は同じくシマノのSPD-SL。ペダリング効率を重視する方はこちらを選んでいる印象です。

7位/8位にパワーメーター内蔵ペダルが入っているのも最近らしい傾向です。ブルベでもパワーによるペース管理は有用なんですよね。

2014年との結果の比較

#	ペダルブランド＆形式	得票数
1	SHIMANO(SPD)	83
2	SHIMANO(SPD-SL)	29
3	SPEEDPLAY	27
4	LOOK(ROAD)	20
5	TIME(ROAD)	17
6	CRANK BROTHERS	7
7	各社フラットペダル	7
8	MKS	6
9	WELLGO(SPD)	2

2014年段階でもSPDが1位、SPD-SLが2位でした。ただ、2025年段階よりも圧倒的にSPDの方が割合が高かったようです。

この10年でロード用ペダルの割合が増えた理由はちょっと分かりませんが、興味深い変化です。