CATEYE「バーエンドベル PB-2000」購入

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キャットアイから新発売となった「バーエンドベル PB-2000」を購入しました。

目次

購入まで

まずは購入までの流れを書いていきます。

Twitterで発売を知る

今年9月、流れてきたこちらのツイートでバーエンドベルの発売を知りました。

秋の展示会シーズンで公開になったようです。

ベルは自転車の必需品。それはロードバイクであっても同様です。ブルベでは出走前にしっかりチェックされることもあり、ランドヌール的にはベルは気になるジャンルのアイテム。

こんな音量測定実験もやっていたりします。

ハンドル周りにライトやサイコンを沢山付けがちなランドヌール的には、数少ない空きスペースであるバーエンドを使えるのは有難い。発売したらすぐに買おうと思っていました。

11月になり、入手

9月に存在が明かされた本製品ですが、10月末になってようやく発売時期の情報が出始めました。

当初は実店舗で買おうと思っていたのですが、なかなか並ばないので通販サイトで今回は予約注文。11/7に届きました。

CATEYE「バーエンドベル PB-2000」

CATEYE「バーエンドベル PB-2000」のファーストインプレッションです。

これまで使っていたのは、ゆるふわーくす「バーエンドベルアダプタ」を使用したベル。比較対象は、Canyon「RING Bar End Bell」です。

パッケージ

紙パッケージにベル本体がめり込んだ構造で販売されています。

多分、生成AIで写真を変換したであろうパッケージイラストはちょっと気になります。バーテープの左右に伸びるその線(黄色い矢印で示した部分)は一体何を表しているのか……? 前作「NIDO」のパッケージは写真を使用して分かりやすいパッケージだっただけに、今回のパッケージイラストは「キャットアイらしくないな」と思いました。

各部詳細

購入時の状態では、バーエンドに差し込む部分にゴムのチューブが巻かれています。バーテープが薄い場合はこうしたチューブで直径を増すことで固定力を挙げる狙いがあると思われます。

打ち子部分はプラ製でCATEYEのマーク入り。

打ち子が左右にブレないようにサイドからカバーされています。

重量

チューブありの状態で28g、チューブなしの状態で26g。公称28.5gですが、正しい重量だと思います。

ROCKBROS等からバーエンドベルは販売されていますが、たいていのバーエンドベルは想像より大きく、重量も50gを超えている場合がほとんどです。ハンドルの回転中心から遠いバーエンドに重量物を付けると操舵感にも影響が出るので、これだけ軽いのは有難い。

取り付け

バーエンドベルの多くは「臼式」の固定方法を採用していますが、このベルは「クサビ式」の固定方法を採用しています。ネジを締めていくことでクサビがすれ違い、径が増す方式。キャットアイのバーエンドミラーと同じ方式です。

取付方法はこちら。ドロップハンドルにも、フラットバーハンドルにも対応するとされています。私は厚めのバーテープを撒いているので、付属のチューブを外した状態で取り付けました。

ベルの鐘部分を回すことで固定されます。工具不要なのが嬉しい。

左のバーエンドに取り付けました。右のバーエンドには、CATEYEのバーエンドミラーが付いてます。

そして、固定力がかなり高いですね。バーエンドベルって固定力が低いと走行振動で脱落することもありますが、これは中々脱落しなそうです。重量も軽く、操舵性に影響も感じられませんでした。

音色・音量

音色と音量は、おそらく多くの人が使ったことのあるCATEYEのピッコロベル(OH-2400)と同じです。音程まですっかり同じ。残響はPB-2000のほうが少なめかもしれません。

Canyonのベルと比較

個人的にバーエンドベルとして傑作だと考えているCanyonのベルと比較してみます。

大きさで言えば圧倒的にCATEYEがコンパクト。取り付け方式は、CATEYEがクサビ式で、Canyonが臼式です。重量は、CATEYEが26gで、Canyonが42g。

ただ、音量に関しては鐘の部分が大きいCanyonの圧勝です。CATEYEのベルはコンパクトなのが有難いんですが、音量的にはもう少しあったほうが良いのでは……とも思います。

価格

税込2200円です。

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ピッコロベルが実売7-800円であることを考えると高めに感じはします。ただ、「この重量でしっかり固定出来るバーエンドベルが手に入る」と考えると、安い気もしてきます。Canyonのは5300円もしますからね……。前は2970円でしたが、最近値上がりました。

まとめ

CATEYE「バーエンドベル PB-2000」のファーストインプレッションでした。

第一印象としては「かなり良さそう」でした。

コンパクトかつ軽量で、固定力もしっかりしています。長く使った場合の耐候性は気になるところですが、そこはブラケット品質に定評のあるキャットアイなので大丈夫でしょう。多分。

先日のトップチューブバッグの件もあって、AI感のあるパッケージを見て少々心配ではありましたが、実物を使ってみると良い製品でした。ベルはライトと並んで長くキャットアイがやっているジャンルの製品ですから、やはりモノはしっかりしています。

著者情報

年齢: 42歳(執筆時)
身長: 176cm / 体重: 82kg
自転車歴: 2009年~
年間走行距離: 10000~15000km
ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤
普段乗る自転車: GHISALLO GE-110(カーボン), QUARK ロードバイク(スチール)
私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

# 乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。
# 掲載項目は、road.ccを参考にさせていただきました。
# これまでに著者が乗ってきたスポーツ自転車の履歴はこちらの記事にまとめています。

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この記事を書いた人

ロングライド系自転車乗り。昔はキャノンボール等のファストラン中心、最近は主にブルベを走っています。PBPには2015・2019・2023年の3回参加。R5000表彰・R10000表彰を受賞。

趣味は自転車屋巡り・東京大阪TTの歴史研究・携帯ポンプ収集。

【長距離ファストラン履歴】
・大阪→東京: 23時間02分 (548km)
・東京→大阪: 23時間18分 (551km)
・TOT: 67時間38分 (1075km)
・青森→東京: 36時間05分 (724km)

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