Taipei Cycle(台北ショー) 2025 レポート

イベントの感想まとめです。

まとめ

一年ぶりの台湾＆台北ショーでしたが、今回もやっぱり楽しかったです。やっぱり知らない自転車パーツを色々と見ることは刺激になります。

全体的な印象

私の興味の問題でe-bikeに関するブースはほとんど取り上げませんでしたが、実際にはe-bikeに関する展示はかなり多いです。これは2017年に私が初参加した時から同じで、諸外国ではe-bikeに関する関心が高いようです。日本では規制でガチガチなので全然普及していませんが。

その影響もあり、ライトの展示もe-bike用が大半。体感ではライト展示の7割はe-bike用。バッテリーライトは3割程度でした。ハブダイナモ用ライトに至ってはSupernovaくらいしか出してなかった気がします。ライトマニア的にはもっと色々なバッテリーライトが見たいのですが、これも時代の流れでしょうか。

フレームに関しては、e-bikeよりもやはり普通のロードバイク強し。こちらはライトとは割合が逆で7割くらいは人力の自転車だったはず。

ロード用ホイールは「猫も杓子もカーボンスポーク」と言った印象。一年前はこんなになかったと思います。新興メーカーだけでなく、様子を見ていた古参メーカー(VISION等)もカーボンスポークのホイールを出し始めていました。

そうした影響なのか、台北ショー公式ガイドの裏表紙は、現在カーボンスポークで世界トップクラスのシェアを誇るVONOAの広告。それだけ売れているということでしょう。

ポンプに関しては、電動ポンプを出すメーカーが増えましたね。次期スタンダードとなるのは間違い無さそうです。

その一方、サイコン関連の展示がほとんどなかったのも印象的でした。e-bike用のサイコンはそれなりにありましたが、スタンドアローンのサイコンはBryton・Garmin・iGPSPORTと、写真のBIONくらい。例年、聞いたことのないサイコンを色々見かけて楽しかったのですが……もうレッドオーシャンなんでしょうか？

次回の台北ショーがどのようになるのか、今から楽しみです。

次回参加に向けて

前回と全く同じ内容ですが、「もう少しこういう場で話せる語学力が欲しい」ですね。

パーツの説明を聞きたくても、翻訳アプリを通さないと聞けないのがもどかしい。やっぱり言葉で意思疎通したいですね。

台北ショーに限れば英語か中国語ですが、汎用性を考えると英語なのでしょう。英会話がある程度出来ないと、「自分はビジネス客じゃないんです」という事も伝えられませんので。

とりあえずDuolingoでもやりますか……。

余談

昨年、台北ショーの会場の隣で工事していた「ららぽーと 台湾南港」がオープンしていました。

せっかくなので行ってみたのですが、ものすごい混雑でびっくり。後で調べたら、オープンしてから一週間しか経っていなかったようで。オープン後、初の週末ということもあって台北の人たちが詰めかけたようです。

一応、「日本式」を全面に押し出しているようで、日本のブランドばかりでした。ジュンク堂書店もあり、日本の漫画などが多く揃っています。

正直、台北ショーの会場はあまり美味しい食べ物がないので、ららぽーとのフードコートに期待しています。今回はあまりに混んでいたので諦めましたが、次回来る時には少しは空いているでしょう。